Когда перед жесткий типа сс20 спорт и зад жесткий то зад прыгает и козлит на кочках, а вот если перед сс20 спорт, а зад сс20 шоссе то машина вполне комфортна...
Alekz96, тут надо определятся, чего хотеть. Зад делат как перед или чуть жестче получается веселая избыточная поворачиваемость (иногда штаны придется застирывать) если делать мягче зад, будет недостаточная, что простому (большинству!) водителю в самый раз.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Александр 443, вот допустим поставим перед шоссе, а зад комфорт... что будет???
Когда у меня потекли задние стойки поставил им на замену сс-20 шоссе (хотел комфорт но нигде не было в нашем районе) а перед остался заводской, так вот ощущения были не очень на трассе, когда на скорости попадаешь на участок дороги волнами, машина естественно начинает раскачиваться, так вот зад на более жестких стойках стабилизировался при первом кочке, а перед при третьем, было такое ощущение что передним стойкам хана и нос машины как будто клюет, не очень приятные ощущения. После установки на перед стоек сс-20 шоссе проблема ушла. Правда эти стойки я менял три раза по гарантии (качество жесть было) но последние до продажи авто работали без нареканий. Такчто рекомендую поставить одинаковой жесткости. Кстати машина на этих стойках и опорах сс-20 и резиной Мишлен Энерджи Сейвер очень неплохо рулилась. Говорю как нынешний владелец ФФ-3, дугу Приора держала не сильно хуже.
Ребят, это правило: при любом конфиге надо делать зад чуть мягше переда, но по уровню одинаково. Отписывал ведь зачётный видос про сс. Долговечность ровно год. Выбрал между RAZgonом и Демфи. При жёстком эксплуатировании пока стоят и радуят. RAZgon avto. Но вроде не хватает жёсткости. При заказе в 150% по чувству как сс +30%. Может на следующий сезон поствлю Демфи, потом скажу. Но не сс не понравились, хотя отходили жесткач, и разгон, за счёт мягкости. хотя в городе очень нормально. просто хотелось настоящей 200%. Но нету.
Линейный вид
