Значит СТИ4 не советуете мне на стандартную ШПГ ставить.
я сильно большие перекрытия то и не хотел. Вакуум плохой, тормоза на одно нажатие будут
Я ж говорю, смысла в этом нет ни малейшего. Валы нужно настраивать по максимальной отдаче. На задушеных тебя будут проезжать на менее злых конфигурациях.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Ascari
я намерял на них оптимальные перекрытия 2.2-2.3
Оптимальные, это должна быть и середина и верх, или максимальный пик по мощности? А 47/050 не промерял?
Я ж говорю, смысла в этом нет ни малейшего. Валы нужно настраивать по максимальной отдаче. На задушеных тебя будут проезжать на менее злых конфигурациях.
Добавлено через 7 минут
Оптимальные, это должна быть и середина и верх, или максимальный пик по мощности? А 47/050 не промерял?
оптимальные с точки зрения углового положения точки максимального открытия клапана, характерного для валов с такой фазой. с этими перекрытиями будет максимальная отдача по ср. мощности и ср. моменту во всем диапазоне
оптимальные с точки зрения углового положения точки максимального открытия клапана, характерного для валов с такой фазой. с этими перекрытиями будет максимальная отдача по ср. мощности и ср. моменту во всем диапазоне
Ascari, а ты со скольки считаешь с 0,05?
рамп то на валах везде разный (грубо говоря)
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Ascari, а ты со скольки считаешь с 0,05?
рамп то на валах везде разный (грубо говоря)
обычно с 0.02
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ZauRBiNьЮ
например фаза при подъеме 1мм абсолютна разная у сти3-229гр а у 52 вала 239,4 гр. а если промерить фазу по касанию то у сти3-304 гр. а у 52-315гр
с абсолютной фазой чет ты грубанул мне кажется - многовато. а для сравнения валов по "крутости" я пользюуюсь по примеру пендосов фазой при подьеме профиля 0.05 дюйма (1.3мм). В это расчетная величина с которой теоретически начинает нормально работать клапанная щель
vovan, если крутишь их на 0,2 туда сюда по ощущениям еле заметно,только когда начинаешь открывать более чем на 0,5 тогда уже более менее характер меняется ,на перекрытиях 2,7-2,5 пик у меня был на 7500 потом начинался спад ,а на 2,2-2,0 на 7500 также пик но,график не валился до 8300
vovan,Ну по характеристикам то небольшое отличие моих СТИ3 9,8 281 и ОКБ 52 10,05 283. Прям вот с этой небольшой разницей поедут ловчее? И стоит ли вообще заморочится)
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
vovan,Ну по характеристикам то небольшое отличие моих СТИ3 9,8 281 и ОКБ 52 10,05 283. Прям вот с этой небольшой разницей поедут ловчее? И стоит ли вообще заморочится)
ЭТИ ВАЛЫ АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ !!!
и едут они по разному, то что там написано, не говорит о том что они поедут примерно одинаково, все зависит от профиля вала, СТИ3 это моментный вал, профиль вала говорит о том, что клапан открывается плавно рамп у вала плавный, где клапан находится практически без движения т.е. без явного ускорения, как у 52 вала где открытие клапан происходит резко, и кулачек начинает открывать клапан практически с затылка, а не с конца рампа как на сти3.. например фаза при подъеме 1мм абсолютна разная у сти3-229гр а у 52 вала 239,4 гр. а если промерить фазу по касанию то у сти3-304 гр. а у 52-315гр(помоему надо смотреть записи) соответственно и характер у вал будет совершенно разный,валы разные и едут совершенно по разному.
Цитата:
Сообщение от Водолей
СТИ3 9,8 281 и ОКБ 52 10,05 283
помимо этих данных есть еще рекомендуемый развал кулачка и фазировка вала ВМТ и НМТ, по которым и нужно выставлять вал под требуемые характеристики, а не тупо выставили на глаз перекрытия в мм))) и начались танцы с бубнами почему же она сука не хочет ехать)))
фу фу фу валы гавно наверное)))
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Последний раз редактировалось ZauRBiNьЮ; 20.10.2014 в 17:38.
Комбинированный вид
