Ну так 0W30 там же на "Ойл клубе", кинематическая вязкость при 100 град. С у 0W30 - 11 ед., у 0W20 - 8. И где здесь настолько "фатальное различие" между этими маслами, что одно рекомендовано, а другое нет?
Добавлено через 3 минуты
В бытность ВАЗ 2101 зимой отлично ездили на МН -8 (где 8 - это именно вязкость), допускалось промаргивание контрольной лампы "Давление масла" на оборотах ХХ. В -40° запускалась идеально.
Так зазоры во вкладышах то наоборот на 126- м двигателе меньше, чем у 2101.
Только вкладыши у нас Уже, СЖ выше, соответственно нагрузка на узел выше и "двадцатку" тупо "продавит" и будет сухое трение. Если тебе это надо - лей... Потом ждем в теме о ремонте... Да... забыл... Моторчик его кушать начнет как ложкой...
Только вкладыши у нас Уже, СЖ выше, соответственно нагрузка на узел выше и "двадцатку" тупо "продавит" и будет сухое трение. Если тебе это надо - лей... Потом ждем в теме о ремонте... Да... забыл... Моторчик его кушать начнет как ложкой...
Не городи ерунду степень сжатия и вкладыши между собой ни как не связаны, раньше точили валы бывало про.....ли размеры в большую сторону давление падало но движки работали и не тока вазах а и комбайны работали не один сезон в тяжелых условиях на минералке 20й вязкости, а вот если в меньшую сторону движки стучали(проворачивало вкладыши) сразу после пуска-если нерадивый моторист не проверил при сборке.
Думаю, один раз эа 170 т. км. - не разорительно таким образом "побаловать" движок.
ивф, Щас погоду в Саратове на месяц посмотрел, -1 до -13. Если "баловать", то вот таким Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 хотя бы. Надо тебе экспериментировать?
Это всяко лучше будет. https://www.oil-club.ru/forum/topic/...vezhee/?page=2
Здесь тоже как-то лукаво анализ сделали - НОАКа нет.