Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Коллеги.....а никто не подскажет ))))может есть у кого, какая-нибудь статистика..(месяц.. два.три.. более)...срока службы штатных аммортов при пиленных пружинах от 2 витков и более))
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от nikitoc.spb
Коллеги.....а никто не подскажет ))))может есть у кого, какая-нибудь статистика..(месяц.. два.три.. более)...срока службы штатных аммортов при пиленных пружинах от 2 витков и более))
Друг на задних 2 витка убрал ,несколько тысяч проехал всё было нормально ,потом машину продал (на момент укорачивания пробег на них уже был 80 000).
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
aprior100, Передние пружины ЛКС штатные -22 мм( мубеа) задние наши Кинешма и тоже короче. Но задние Аморты отличаются от обычных- чашка поднята на 40мм. Их выпускают сааз и русам освоил
__________________
_____________________________________
Рекомендую только штатные опоры и пружины !
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
тоесть ты понимаешь что этого лучше не делать, но всеже хочешь
у тебя машина начнет прыгать. Вообще безопаснее пилить сверху, в случае если пружина вылетит, она пойдет в стакан, а не в колесо