АВД, это не глюк, это так завод настроил. У меня есть прошивка доработка от паулюса. Сравнивали параметры с заводской, так на заводской топлива многовато нарисовано, паулюс ее уменьшил. И кто прошился, у них запуск увереный и холостых запусков практически нет (судя по форуму ни кто не жаловался)
Друзья, подскажите пожалуйста, утром -24 градуса, заважу машину начинается трястись КПП , руль вся машинка завибрировала замигал чек ,через несколько секунд загорелся стабильно. Заглушил. Опять завёл. Всё в порядке. Так было 2 раза когда температура на улице была -22-24. Подскажите пож-та что за симтомы.Спасибо.
Если такая фишка то надо заглушить и по новому завести. Сегодня в -27 у меня такая же ерунда. Бортовик показал пропуски в первом и втором цилиндрах. Заглушил ,завёл ,обнулил ошибки .Всё нормально.
Виновата наверно действительно прошивка. Поленился включить прогрев свечей, может и не было бы этой ошибки..
откликнитесь у кого такой-же глюк с дроссельным узлом, что с ним делать?
эта проблема по ходу каждой второй машины,вчера в сто автосалона был,мужик там жаловался на эту беду.нигде нет внятного ответа.хотя бы условия возникновения этой ошибки.
vlixup; max0n,
JACKS@N, на прошивку грешить надо. Потому что какой то долб...б на заводе в холодную погоду дозу топлива большую установил. Свечи заливает
Это у всех так. Есть какие-нибудь пути решения проблемы.Завтра записался на СТО по гарантии.Подскажите как правильно вести себя на СТО и на что лучше обратить внимание СТОошников , чтобы не послали лесом))) Спасибо
Если двигатель с трудом запускается, работает с перебоями, в первую очередь следует проверить исправность свечей зажигания.
В морозы -32*С, на родных свечах, были множественные пропуски в 2 и 4 цилиндрах. Менял на NGK (2 комплекта), DENSO Q20PR-U11, в результате остановился на DENSO Iridium Power - запуск нормальный и при -34*С (ниже еще не было). Прошивка стояла стоковая.
Из 2 комплектов NGK - годные остались 2 свечки, это после 2 дней пользования (проверка на стенде). DENSO Q20PR-U11 - нормальные, потом отдал товарищу.
NGK - очень много подделок.
Если двигатель с трудом запускается, работает с перебоями, в первую очередь следует проверить исправность свечей зажигания.
В морозы -32*С, на родных свечах, были множественные пропуски в 2 и 4 цилиндрах. Менял на NGK (2 комплекта), DENSO Q20PR-U11, в результате остановился на DENSO Iridium Power - запуск нормальный и при -34*С (ниже еще не было). Прошивка стояла стоковая.
Из 2 комплектов NGK - годные остались 2 свечки, это после 2 дней пользования (проверка на стенде). DENSO Q20PR-U11 - нормальные, потом отдал товарищу.
NGK - очень много подделок.
А я год отездил на родных свечах, зимой не было никаких проблем. Поменял их просто потому что. На вид почти новые, положил в коробочку. пригодятся
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Несколько дней горит чек. Изменений в работе двс и расходе топлива нет. сегодня на холодную подтраивала, перезапустил двс и всё пропала. Скидывал клемму с акб не помогло. пробег 31500. 16кл.
На что грешить, то что на диагностику понятно.хочется знать примерно чего ожидать?
Несколько дней горит чек. Изменений в работе двс и расходе топлива нет. сегодня на холодную подтраивала, перезапустил двс и всё пропала. Скидывал клемму с акб не помогло. пробег 31500. 16кл.
На что грешить, то что на диагностику понятно.хочется знать примерно чего ожидать?
Линейный вид
