Как думаете стоит брать, получше наверно будет, чем с волгосуппортом заморачиваться
Обсуждали вроде в ЗДТ ветке ити торнадо. Только я не понял, похоже это Дарбисы с другим названием. 4 кг -немалый вес, насколько помню, волгосуппорт столько же весит, или может грамм на 100 больше.
darbis FS 14 3.7 кг
ГАЗ с переходником 14 дюймов 4,8 кг
ВАЗ 14 дюймов 2,8 кг
а вот если присматриваться к тозвозам 4-х пршневым то там разница еще больше ) у меня был комплект вилвуд 4-х поршневых из вес (супорта+колодки+планшайбы+ шланги) 3,8 кг)
Этот суппорт весит 4 кг, если сайт не обманывает.
Четырехпоршневой 3,7 кг если верить сайту Дарбиса.
А если увеличенный вес суппортов компенсировать меньшим весом тормозного диска(предполагаю можно), по сравнению со штатным. Вес механизма(суппорт диск) примерно будет равен заводскому.
Или я что то недопонимаю?
В ветке ЗДТ просто было озвучено что есть такой суппорт, сам суппорт не обсуждался. Про фирму Торнадо, тоже непонятно, Вектор и Торнадо одно и тоже, а Дарбис вместе с ними или нет, хер поймешь. Сам сайт у Торнадо ниочем, на почту не отвечают (задавал вопрос про вес, желательный тормозной диск, про колесный диск) никто за неделю не ответил. Вот хочу послушать форумчан, кто что скажет.
Раздумываю над покупкой просто.
да мне кажется все одно и тоже ) супорт тот же самый. чего стоит понаписать какиенить надписи ) да копейки
Добавлено через 2 минуты
еще можно вес скинуть к примеру поставив диск как на проме. с алюминиевой ступицей. там сплошные плюсы:
1) это меньший вес
2) минимализация биения при перегреве дисков (когда их поведет)
можно опять же диски калесные полегче купить
Добавлено через 28 секунд
и так пишите что вес вес. как-будто в кольцевые гонки собираетесь, где каждый грамм роль играет.