Свечи с большим пробегом увеличивают расход топлива.
это не новость ни для кого наверное, центральный электрод выгорает-зазор увеличивается-ну и т.д. поэтому можно зазорчик выставлять или новые свечки купить.
это не новость ни для кого наверное, центральный электрод выгорает-зазор увеличивается-ну и т.д. поэтому можно зазорчик выставлять или новые свечки купить.
не согласен, не пугайте человека и не вводите в заблуждение. Свечки ходят более чем 30 тыров, при правильно приготовленной смеси и отсутсвием содержания свинца и прочей дряни в присадках.
Ходят, да. Но лучше поменять если не раньше, то хотя бы по регламенту, поставить новые свечки на зиму, а старые, если так хочется докатать когда холода спадут. Но это как вариант, а в целом, когда и какие, каждый сам для себя решит.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
не согласен, не пугайте человека и не вводите в заблуждение. Свечки ходят более чем 30 тыров, при правильно приготовленной смеси и отсутсвием содержания свинца и прочей дряни в присадках.
а никто и не пугает ! и где вы это видели в России правильный бензин ? в 60-70 годах прошлого века с Совестким контролем качества да согласен! ........... самим не смешно ? свинца и прочей дряни немеряно ! поэтому я подчеркиваю не больше 18-20 тыс км и все это предел ...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satch
Ходят, да. Но лучше поменять если не раньше, то хотя бы по регламенту, поставить новые свечки на зиму, а старые, если так хочется докатать когда холода спадут. Но это как вариант, а в целом, когда и какие, каждый сам для себя решит.
а вот здесь я соглашусь каждый сам для себя решает когда менять но для меня , если брать стандартный вариант 650р. за комплект свечей, не стремно поменять и через 10тыс.км ибо нужно беречь мотор
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
а я в 60 поменял, да и не только за приору могу сказать, и на 12 своей больше даже этого проезжал, только на газу правда, но факт остается фактом.А вот на 2108(карбюратор) каждые 5 тыр менял(нжк),карб глючил постоянно ну и свечки того-портил))
а сколько октановое число у газа ? и отсутствие всяких примесей в виде того же свинца ... не путайте божий дар с яичницей бенз простите за вульгаризм у нас в России бензин Г..НО...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Contra
Свечи с большим пробегом увеличивают расход топлива. Такой экономией заниматься бессмысленно.
Купил свечи Денсо у официального продавца. Через месяц мотор стало колбасить. Выкрутил свечи и ужаснулся. 2 из 4-х свечей были полностью негерметичны и изолятор свободно болтался в корпусе, ахтунг, короче Свечи Made in Japan.
Это не свечи такие, а ручки кривые. Ты скорей всего их закручивал головкой и с хорошим усилием а это не правильно. Момент затяжки наших свечей 35-40 Н.м.
Ага, а до этого я менял на нескольких машинах и тем же ключом свечи многократно и никогда такого не было. Такое было один единственный раз и именно со свечами денсо. Причем до этого я ставил денсо, но такого не было.
Не смесь не бедновата у меня тож такие светлые.А бенз кушает . НЖК будут потемнее. Мои наблюдения показывают что сейчас на всех машинах свечи светлее чем были скажем раньше,когда правильным был цвет кофе с молоком.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 22.07.2011 в 03:29.
Свечи Made in Japan.
Линейный вид
