Тольяттинский концерн начнёт делать для России инвалидные кресла. Сборкой займутся рабочие АВТОВАЗа ранее попавшие под сокращение.
Прежде чем начать выпуск инвалидных кресел, вновь набранных работников отправили на стажировку в Германию на завод Otto Bock. Об этом заявила министр соцразвития Татьяна Голикова.
Приступить к производству инвалидных кресел на АВТОВАЗе планируют в начале июля. В первый год обещают выпустить 10 тысяч колясок, затем увеличить производство до 40 тысяч, с 70%-ной локализацией. В успехе нового дела авторы не сомневаются, так по подсчётам Голиковой 10 процентов россиян являются инвалидами.
На АВТОВАЗе состоялось общее годовое собрание акционеров
В Тольятти 23 июня на общее годовое собрание собрались акционеры АВТОВАЗа. На собрании был утвержден годовой отчет общества, годовая бухгалтерская отчетность, включая отчет о прибыли и убытках.
Перед акционерами выступили председатель совета директоров АВТОВАЗа Сергей Чемезов, президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
Чемезов в своей речи подчеркнул, что в настоящее время имеются все возможности, чтобы создать новый АВТОВАЗ – современное, сильное, технологически развитое предприятие с квалифицированным персоналом. Использовать эти возможности необходимо уже сегодня, так как второго шанса не будет.
Комаров рассказал о итогах прошедшего 2010 года. Этот год для компании стал переломным. В частности, в 2010 году была реализована антикризисная программа предприятия, начался процесс модернизации производства, а также его подготовка к выпуску новых моделей. АВТОВАЗ разработал, утвердил и начал реализовывать Программу развития предприятия, рассчитанную до 2020 года. Комаров отметил, что результаты работы в 2010 году являются успешными. Об этом свидетельствует тот факт, что после нескольких лет убытков, АВТОВАЗ в 2010 году смог получить прибыль в размере 2,106 миллиардов рублей.
Президент АВТОВАЗА также на собрании акционеров озвучил приоритетные задачи предприятия на 2011 год. Так в текущем году планируется реализовать 700 тысяч автомобилей, включая автокомплекты, начать производство новых моделей авто, таких как LADA Granta, R90 и F90.
На собрании был избран новый Совет директоров, определен состав ревизионной комиссии, назначен аудитор Общества. Последним стало ООО «Эрнст энд Янг». По решению акционеров дивиденды по обычным и привилегированным акциям выплачиваться не будут. Эти средства АВТОВАЗ направит на погашение убытков прошлых лет.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
Гугля рулит! http://www.gudok.ru/transport/auto/?pub_id=347763
Напомним, чистый убыток АвтоВАЗа по РСБУ по итогам 2008 года составил 6 млрд 684 млн рублей против прибыли в 3 млрд 951 млн рублей годом ранее, валовая прибыль сократилась на 49,9% – до 8 млрд 718 млн рублей, а прибыль от продаж снизилась на 99,6% – до 36 млн рублей.
http://www.kommersant.ru/doc-rss/1637707
По итогам 2010 года АвтоВАЗ впервые за два года стал прибыльным. Прибыль компании составила 3,6 млрд. руб. по сравнению с убытком 49,2 млрд руб. за 2009 год. Но аналитики считают, что компании удалось заработать только за счет поддержки "Ростехнологий" — прибыль образовалась за счет доходов от дисконтирования займов госкорпорации, а в противном случае АвтоВАЗ получил бы убыток в размере 4,1 млрд руб.
Аналитики подчеркивают, что АвтоВАЗ стал прибыльным только потому, что получил 9,6 млрд руб. операционных доходов от дисконтирования займов со стороны "Ростехнологий". "По сути, чистая прибыль в этом году — это те проценты, которые компания не выплатила, без них этот год был вновь убыточным",— говорит Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала". Михаил Пак из "Атона" соглашается, что "фактически "живых" денег на АвтоВАЗе в этом году не видели". "Без учета дисконтирования операционная прибыль составила бы всего 358 млн руб., а чистой прибыли не было бы вовсе, компания получила бы 4,1 млрд руб. чистого убытка",— поясняет аналитик. По его мнению, "без господдержки АвтоВАЗ не сможет выйти на чистую прибыль и в будущем".
АВТОВАЗ начал выпуск хэтчбеков и седанов Priora с новыми моторами.
Автомобили в комплектации «стандарт» обзавелись модернизированным мотором мощностью 90 л. с. Инженеры уменьшили вес шатунно-поршневой группы на 39 процентов. Кроме того, разработчики оптимизировали систему охлаждения блока и головки цилиндров, установили новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем. В результате мощность мотора выросла с 82 до 90 л. с., а ресурс агрегата увеличился до 200 тысяч км минимум.
В июне-июле будет выпущено 1500 автомобилей с новым двигателем. Стоимость Priora седан в комплектации «стандарт» и новым мотором составляет 318 800 рублей, а хэтчбека – 324 800 рублей. В скором времени этим двигателем будут оснащаться Granta и Kalina. http://www.zr.ru/a/330148/
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
АВТОВАЗ начал выпуск хэтчбеков и седанов Priora с новыми моторами.
Автомобили в комплектации «стандарт» обзавелись модернизированным мотором мощностью 90 л. с. Инженеры уменьшили вес шатунно-поршневой группы на 39 процентов. Кроме того, разработчики оптимизировали систему охлаждения блока и головки цилиндров, установили новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем. В результате мощность мотора выросла с 82 до 90 л. с., а ресурс агрегата увеличился до 200 тысяч км минимум.
В июне-июле будет выпущено 1500 автомобилей с новым двигателем. Стоимость Priora седан в комплектации «стандарт» и новым мотором составляет 318 800 рублей, а хэтчбека – 324 800 рублей. В скором времени этим двигателем будут оснащаться Granta и Kalina. http://www.zr.ru/a/330148/
А для чего? Я в соседней теме прочитал, что на этих двигателях клапана гнуть будет, да и цена как на 16 кл. А также ни эл.зеркал, ни подголовников, ни подлокотника. Так как пишут комплектация стандарт. Что-то дорого
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Последний раз редактировалось Веймар; 28.06.2011 в 09:53.
А для чего? Я в соседней теме прочитал, что на этих двигателях клапана гнуть будет, да и цена как на 16 кл. А также ни эл.зеркал, ни подголовников, ни подлокотника. Так как пишут комплектация стандарт. Что-то дорого
Да не порите горячку раньше времени. Вот они в салонах появятся, народ поездит немного, и узнаем, гнёт или нет. Он 8 клапанный, тянуть на низах должен получше.
Комбинированный вид
