Прадо прилично отличается - там охлаждение имеет смысл потому что в колеях бывает по пол дня сидишь и дрочишь селектор туда сюда туда сюда... по 500 раз )
Вообще строго говоря Прады (помимо 70го) для этого особо не предназначены))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
На сколько мне известно, самая доработанная, оптимальная и неприхотливая АКПП у Митсу.
У меня на Акценте стоит автомат Митцу, пробег 160, уже пинает при включении задней и пробуксовывает на первой))
Добавлено через 30 секунд
А еще в митцубисевский автомат надо свою жижу - следовательно уже не неприхотлив.
BMW, Mercedes, ZF, Renault, Peugeot (тут могу быть неточен), GM...
Да что уж там, пох, ЛИАЗ ))))
Это точно автоматы а не роботы? ГАЗ не придумывал? Чей автомат ставили на победу или х.з чего там их было 700 штук всего
Если это автоматы то как там с буксировкой обстоят дела?
cколько видел мануалов, нигде нет запрета на буксировку, есть особенности
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
С чего вы взяли - ваша привычка к поломкам Ваза вообще никак не пересекается с продукцией Ниссан, из автоматы надежно ходят во всех странах мира, про глюки их электрики я даже мифов особых не слышал. Это уже психология руусомабилиста - что то должно сломаться )
старые акпп у ниссанов вообще очень надежные. у меня начинал ниссан пинаться с 1 на 2ю - подкрутил ДПДЗ и опять как новая )
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
А еще в митцубисевский автомат надо свою жижу - следовательно уже не неприхотлив.
это тоже скорее всего из разряда мифов. какая там жижа? скорее всего класса декстрон 2 или 3. На ниссанах тоже рекомендуется ниссан матик д, и сервисмены пытаются его впаривать, но при изучении спецификации видно что это обычный декстрон 2, и производитель этого не скрывает
но при изучении спецификации видно что это обычный декстрон 2
Ну начнем с того, что в того же енота 4 дикстрон льется)) И цена, литра ниссановского отличается от какого нибудь шелловского, в пределах жадности барыг(его перепродающих), т.ч. не вижу смысла здесь заливать обычный дикстрон, экономия спорная. А вот в ниссановские варики реально идет своя жижка, и все другие убивают последний за считанные км.
Ну начнем с того, что в того же енота 4 дикстрон льется)) И цена, литра ниссановского отличается от какого нибудь шелловского, в пределах жадности барыг(его перепродающих), т.ч. не вижу смысла здесь заливать обычный дикстрон, экономия спорная. А вот в ниссановские варики реально идет своя жижка, и все другие убивают последний за считанные км.
при чём тут декстрон 4? я конкретный пример привёл про NISSAN Matic Fluid D. В одной и той же конторе 4л этой ниссановской жижи стоит 2100р, а шелл 350р литр (1400р за 4л), экономия есть в любом случае. Да и при чём тут вообще экономия? я даже не затрагивал финансовую сторону, разговор совсем о другом
Да ладно ? что изменилось ? мост тот же, пара в переднем та же ) АКПП таже 343 раздатка та же ) могу продолжать )))
У Прады ж независимая подвеска вроде начиная с 90го.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Какими, на кол, конкурентами? Какие конкуретны у матиза среди малюсек с его ценой? Ты о чём вообще?
Среди конкурентов по цене, а не по размеру. Конкуренты Матиза - Нексия, Гранта, Калина, начальные Приоры, Самары, Жигули. И всех их (кроме Жигулей) продали больше, чем Матизов. Жигулей продали на 1000 меньше, чем Матизов.
Может все таки стоит взглянуть правде в глаза?)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ещё раз - окуры пёрли нипадецки. И дальше будут переть, если начать делать что-то подобное.
Ога, а СеАЗ загнулся от того, что не могли обеспечить спрос, ога-ога))
Как только Ока стала стоит как Жигули - она ВНЕЗАПНО стала никому не нужна, и ее производство быстро свернули. Вернитесь к нам, в реальный мир!
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
это тоже скорее всего из разряда мифов. какая там жижа? скорее всего класса декстрон 2 или 3. На ниссанах тоже рекомендуется ниссан матик д, и сервисмены пытаются его впаривать, но при изучении спецификации видно что это обычный декстрон 2, и производитель этого не скрывает
Это не миф, это реальность, жижа там SP-III называется. Чем отличается - хз, но отличается. Стоит она как хорошый дексрон, кстати, т.е. не шибко дорого, нет смысла впаривать.
В мою залит обычный дексрон, возможно этим и вызвана хреновая работа. В интернетах есть случаи когда от залитого дексрона митсубисевским коробкам становилось туго.
))))
Линейный вид
