Совершенно верно, у меня летом положение всегда только лицо, центральные до отказа вверх, направление между кресел,что бы на лица передних не попадало, боковые лишь чуть чуть приоткрыты, тут каждый себе по желанию регулирует и задним добивает так, что жалуются, что холодно, а при положении лобовое+ноги(или просто лобовое) до задних доходит хуже, да и до передних тоже, полностью забраковал для себя это положение для лета.Всё охлаждение у меня идёт в основном с центральных сопел получается, да и дует с них посильнее, там прямее и легче путь для воздуха.
А если просто на лобовое ставить, получается шум есть,толку нет, фиг дождёшься пока охлаждение пойдёт ,это и по термометру хорошо видно,что с центральных гораздо эффективнее всё работает и салон быстрее охлаждается.
эдиус, Ну охлаждаться прямым потоком воздуха на некоторые участки тела, в частности голову, при том, что попа ноги и спина потеют думаю прямой путь к простуде. Должна быть равномерная температура во всём салоне.
Так я же и написал, что мимо голов, прямо в потолок и так,что бы мимо датчика ,очень тонкая настройка, но зато когда угадаешь, всё нормально ни какой простуды нет, поток даже ни сколько не чувствуется лицом.А вот когда на лобовое поток направлен, его направление уже ни как не отрегулируешь и как раз ощущается на лице прохлада,что нежелательно.И вниз холод всегда опустится сам, поэтому нет смысла дуть на ноги.
Ну тут каждому своё конечно.
эдиус, холодный воздух не опускается вниз, он наоборот поднимается снизу вверх.
Это горячий воздух подымается вверх, холодный опускается вниз, так же как и жидкость при нагревании/охлаждении, закон физики.
Направляя холодный воздух вверх и обеспечивается равномерное охлаждение салона.Зимой всё наоборот,нужно греть снизу, вверх тёплый воздух сам подымется.Иначе бы не работали системы отопления с естественной циркуляцией к примеру, если бы было наоборот.Это не я придумал. А почему так происходит, всё объяснимо. Холодный воздух(жидкость) плотнее, чем горячий, следовательно тяжелее и опускается вниз, по отношению к тёплому.Точно так же нагретый воздух(жидкость) расширяется,становится легче и подымается вверх, относительно более холодного,вот и получается естественное перемешивание воздуха или жидкости при нагреве или охлаждении(если правильно подавать или правильно разместить нагреватель\охладитель).
По этой же причине в сумку холодильник к примеру правильнее ложить лёд сверху,а не на дно, вниз он и так опустится и будет равномерное охлаждение по всей высоте, а если положить на дно,то сверху будет более тёплый воздух,а снизу холодная прослойка,потому,что холодный воздух вверх не подымется.
Ну и несколько вопросов, почему в системах отопления подачу подают вверх радиатора, а не вниз?Почему квартирные кондиционеры располагают под потолком?А нагревательные тэны наоборот снизу бака(котла)?
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
У меня воздух не опускается. И даже при обдуве ног в ботинках жарко. Часто вожу в машине шлёпанцы для переобувания.
Конечно естественное перемешивание происходит очень медленно, поэтому если ноги горят,есть смысл часть воздуха направить в ноги, тут всё индивидуально.У меня как то ноги терпимее к жаре, поэтому всё вверх.Я же и говорю, тут каждому своё, я лишь описал свой метод получения комфорта, понятно, что он не может подойти всем.Но с физической точки зрения , правильнее подавать холодный воздух сверху, в идеале дефлекторы на лето надо иметь в потолке, тогда холодный воздух дул бы вниз и к этому прибавлялось бы его естественное падение вниз и он бы быстро доходил до пола, атак конечно он дует вверх, потом ему приходится падать вниз, но этому мешает этот же самый поток направленный вверх, вот и получается долгое перемешивание.Поэтому задние пассажиры мёрзнут быстрее,что поток пролетая по крыше там уже сзади спокойно падает вниз, так как нет встречного потока снизу, получается сзади воздух лучше перемешивается сверху вниз,чем спереди.
По своей методе, я не охлаждаю отдельно части тела, а создаю комфортную температуру во всём салоне, поэтому нет ни каких чихов и простуд.Воздух уходит под потолок,откуда потихоньку спускается вниз, ни каких направленных потоков на людей нет.Главное точно выставить направление потоков, один раз весной.
Последний раз редактировалось эдиус; 18.08.2015 в 18:09.
Климат думает, что в салоне холодно и прибавляет жару...
А кто сказал, что я пользуюсь климатом?
Читаем внимательно (прежде чем говорить правильно или нет):
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
На 2-ой и 3-ей скорости
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Я тоже обычно пользуюсь "на себя и вверх", как Эдиус. До сих пор прокатывало. Но после почти полутора суток езды с юга приехал с простуженным правым ухом :(
Значит чуток направление не угадал,там да надо точно выставлять.Но у меня пока таких дальних поездок и не было,кто его знает как бы получилось,если бы пришлось долго ехать.
Цитата:
Сообщение от Sector
Вот это неправильно, ибо приводит к обдуву датчика температуры. Климат думает, что в салоне холодно и прибавляет жару...
Небольшой защитный козырёк из фотобумаги перед датчиком решает эту проблему, пользуюсь авторегулированием, всё ОК. Без козырька заметно хуже.
Климат начинаешь воспринимать нормально лишь ночью либо с пармурную погоду. Когда светит солнце, ощущения сбиваются. Дочь на заднем сиденьи начинала мерзнуть (зад тонирован 5-кой), а спереди должного комфорта нет.
[/URL]
Комбинированный вид
