У меня так не настроено, всегда на газу, хотя Чигарев-сын сказал Ловато само добавляет бенза когда машине тяжело.
Может надо просто эту функцию активировать?
При установке мне предлогали сразу активировать, но я не захотел. После года экспуатации решил попробовать, активировал, понравилось. Хуже не будет, клапана целее будут.
как бы речь шла с перехода на бенз на высоких оборотах, а это просто выбирается газовым контроллером (я писал про диджик). Мож и есть какие прошивки для родного контроллера машины, тоже интересно зачем оно нужно, если газовым впрыском управляет свой контроллер, как бы уже два режима получается?
Прошивки есть специально для ГБО, а также 2х режимные. Информации полно в нете. Цель всех прошивок - оптимизация работы двигателя на ГБО, простыми словами опережение угла зажигания (при работе на газе он раньше градусов на 5). Мозги газового контроллера за это не отвечают, а стандартный (бензиновый) контроллер может только корректировать угол зажигания в обратную сторону (позднее зажигание), например при работе на 92 бензине после 95.
На предыдущей машине я прошивался (ГБО 2 поколения, после прошивки очень заметно увеличилась тяга), на этом автомобили, после активации функции перехода на бензин после увеличения об. двигателя более 4200 - думаю пока не буду. На ГБО 4 поколения разница работы двигателя между бензином и газом и так минимальна.
Прошиваться не прошиваться каждый пусть определяется сам, от прошивки точно хуже не будет (при условии что проверенная прошивка).
БЕКАС, если инжекторное, то никакого отличия нет. Только вот как сам будешь подключать и настраивать? Ну если 2-е поколение настоить можно самому, а вот 4-е надо с помощью компа настраивать...
__________________
Если деньги не пропить, то они расходуются
Линейный вид
