Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема: на автомобиле лада приора при включенном кондиционере при наборе оборотов машина глохнет. Подскажите в чем может быть причина?
А какая температура в салоне при этом и какая выставлена температура крутилкой? Может он просто нагнал в салон установленную температуру?
Как долго идёт тёплый воздух? Потом кондёр снова включается?
В салоне не мерил, крутилкой поставлена на min. Да в салон еще думаю ту температуру не нагнал которую задавали. Теплый воздух идет даже при выключении и включении кондера. Температура двигателя с работающим кондером на ходу 90 градусов, а на холостых после 15 мин работы кондиционера поднимается до 100градусов.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcones
у меня новая машина второй месяц ,такая же ситуация уже к дилеру 3 раза ездил и даже перезапрявляли и результат не изменился ,буду добивать их ,это не нормальная работа кондея!!!
Моей приоре 1,5 года. Раньше такого не замечал, может просто так на холостых не проверял.
доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по кондиционеру(с большим количеством скоростей), при работе кондиционера на холостых оборотах около 10-15 мин. перестает идти поток холодного воздуха, и начинает идти теплый воздух. Такое чувство что кондер отключился, хотя слышен шум работы кондера и его вентилятора. С чем это может быть связано?
Была такая ерунда: просто обмерзает испаритель, причем было это в адскую жару 2010 года. Какой то закономерности, когда это происходит, не заметил. Достаточно выключить кондей на 3-5 мин, после этого все придет в норму. Визуально обмерзание видно в виде снежной бороды на ТРВ - это место входа труб кондиционера в корпус отопителя(в моторном отсеке, прямо за двигателем).
Была такая ерунда: просто обмерзает испаритель, причем было это в адскую жару 2010 года. Какой то закономерности, когда это происходит, не заметил. Достаточно выключить кондей на 3-5 мин, после этого все придет в норму. Визуально обмерзание видно в виде снежной бороды на ТРВ - это место входа труб кондиционера в корпус отопителя(в моторном отсеке, прямо за двигателем).
От чего это происходит? Нормальное ли это явление? Что надо делать чтобы такого не было?
Значит по датчику на испарителе и отключается.
Никто не знает какая заводская уставка отключения компрессора по датчику испарителя?
Перечитал штуки три мануала по Панасоннику, вроде нигде не попалось. Алгоритм описан довольно кратко, без температурных потробностей.
Проверил температуру из центральной водительской решётки согласно заводскому алгоритму проверки - выходит, что у меня холодит нормально, даже чуть ниже температура (около +8,5...9*С при уличной +30*С), а мне казалось, что слабо. Помнится где то обсуждали и даже мерились температурами, оказывается заводские допуски на температуру довольно чётко определены.
Вот выделил из общей инструкции фрагмент и скомпоновал на один лист, при проверке важно выполнить все оговорённые условия.