Как пользоваться? На ходу можно включать? Спасает от обледенения дворников?
Девайс так то, наверное, полезный, но я взял спецом без него. Когда брал машину, были как раз два люкса SE желаемого цвета. Один с обогревом лба, но без туманок (!!! какого х.., спрашивается). Второй без обогрева, но это была единственная комплектация с туманками (все мы помним геморрой с установкой туманок в первые SE). Разница в цене тыщи 3 вроде была...
Во-первых ниточки таки видно на стекле и народ отписывался, что они в свете фар чуть ли не мешают даже.
Во-вторых, на первых обогревах был какой-то странный косячный алгоритм работы, народ тоже жаловался.
В-третьих, все говорят - включил на пару минут и поехал... а как быть с боковыми стеклами?! Да и я все равно грею машину до 50гр (с нашей нежной поршневой всем советую), а к этому моменту и так уже все растает...
По-поводу "включать на ходу". Куда уж еще чего включать-то. Печка, фары, дворники, обогрев зеркал\заднего стекла, музыка, теперь вон пошли предложения еще и "колокольчики" ставить на постоянный подогрев на первой ступени )))..... а если сюда еще и обогрев лба... Бедный аккум...
Так юра у нас хюньдяйский засланец ? По эрэфии продукция тольяттинского автозавода пока в лидерах продаж . Рынок в целом находится в стагнации и автомобильный в том числе , а современная модель экономики подразумевает наличие инфляции . Как следствие объём денег которые зарабатывает предприятие должен постоянно расти . Как обеспечить рост доходов при " стоящем " рынке ? " Придумать автомобиль который будет очень технологичным , модным , экономным и недорогим и продавать его в роиссю в убыток " ответят на этот вопрос Yuri N и syava-gor1 . Но практичные капиталисты знают что обеспечить рост прибыли можно , снижая СЕБЕСТОИМОСТЬ , за счет использования более дешевых материалов , комплектующих и захвата новых рынков сбыта .
Как объясните , мне недалекому , в таких условиях автомобили иностранных производителей в нашей ценовой категории могут быть лучше ? За границей в отделы продаж набирают отмороженных альтруистов ? Нет .
Единственное в чем проигрывает наш автопром , так это в маркетинговых бюджетах . Но мне думается это вопрос недалекого будущего . По крайней мере по надежности наш автопром уже очень близок к ино .
becool, Штатные противотуманки вещь практически бесполезная. Я несколько лет назад, ещё владея двенашкой полез по форумам с вопросом, почему противотуманки не жёлтые и вообще не освещают в темноте дорогу. В итоге выяснили, что от потивотуманок осталось только название, а ставят оптику светящую в стороны для разворотов или езды по серпантинам. А противотуманки должны быть жёлтыми и светить не хуже ближнего. Как это было в годы моей туманной юности. Кстати если кто знает, как из наших псевдотуманок за недорого сделать настоящие противотуманки? Лампы жёлтые найти можно, а как направить лучи вперёд, отражатели наверное нужны другие?
Кстати если кто знает, как из наших псевдотуманок за недорого сделать настоящие противотуманки?
Очень просто, в одно движение - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТОВОГО ПОТОКА.
ПТФ - это фара ближнего света, поток которой направляется на уровне 15-25 см от поверхности дороги с целью подсвечивания дороги ПОД туманом. Желтый светофильтр несколько улучшает контрастность "изображения" но особой разницы между желтым и белым стеклом нет.
Чем фара ближнего света отличается от фары дальнего рассказывать?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Штатные противотуманки вещь практически бесполезная.
Нуууу.... Это ты зря так.... Попробуй попроси снять их у кого есть... Свою работу они вполне выполняют. А "туманных юнцов" до сих пор хватает (есть персонажи и далеко за 40) - это те которые пихают туда ксенон и пр...
в571оа, Боюсь, что не отрегулировать будет. Там отражатели так сделаны, что луч светит не вперёд, а вширь. А разница между бесцветным и жёлтым стеклом принципиальная. С жёлтым туман становится прозрачным, потому что преломляется сильно синий и голубой спектр. И не только в туман с ними ездить можно, но и в снег и в сильный дождь. При этом ближний надо выключать. А с теми, что стоят штатно при выключении ближнего освещение дороги не многим лучше, чем с габаритами.
Аналогично фарам ближнего света, по той же схеме. Всего два винта: влево/вправо и вверх/вниз. По идее, на ТО должны это на стенде делать, но обычно "забывают"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
