недавно стал замечать, после ночи когда включая зажигание, бензонасос как-то неровно работает, как будто тяжело ему качать или пиатния не хватает, хотя АКБ новый и напряжение показывает хорошее. Раньше ровно работал а щас как то с провалом в начале. Кто что скажет? пробег 35тыс, ни сеточку ни фильтр еще не менял. Может подзабилось уже где-то?
irbis85, ну поменяй сетку для успокоения души... Стоит копейки, хуже точно не сделаешь. Да и в наших стальных баках очень любит ржавчинка накапливаться...
irbis85, ну поменяй сетку для успокоения души... Стоит копейки, хуже точно не сделаешь. Да и в наших стальных баках очень любит ржавчинка накапливаться...
в общем провел ревизию бензонасосу. Снял, разобрал, сеточка оказалась немого забитой мелкой металлической стружкой и какими-то волокнами, но совсем чуть-чуть - заменил. Хотел поменять гофро-трубки, но внимательно осмотрев их установил, что они в отличном состоянии. Всё промыл, собрал. Но проблема не прошла. Узел очень ответственный и может подвести в любой момент - уже был опыт. Теперь думаю на сам бензонасос. Раньше он работал ровно и громче и с характерным свистом. Сейчас его практически не слышно, может это он так "помирает"?
Манометр в рампу и плоскогубцами/струбциной пережать шланг обратки. При давке менее 4 бар ЭБН в утиль.
Сам-то так пробовал на Приоре?))))
Обратка отсутствует с рампы. С прав. штуцера к фильтру, после фильтра возвращается к МЭБН и через тройник к РДН, другим "концом" к рампе (см. рис). Шланги пластиковые и жесткие, пережимать чревато.
Гораздо проще: скидываешь прав. шланг с МЭБН (вых. с насоса), надежно подсоединяешь манометр к штуцеру, подаешь питание на насос и см. давление в "стенку". Манометр должен оборудован линией сброса давления.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Блин...как-то сложно...на 2114 помню просто снял манометр с насоса, открутил колпачок с рампы присоединил манометр и замерил давление...а здесь так не получится
Хотя во всех мануалах обозначен именно такой способ
Блин...как-то сложно...на 2114 помню просто снял манометр с насоса, открутил колпачок с рампы присоединил манометр и замерил давление...а здесь так не получится
Хотя во всех мануалах обозначен именно такой способ
Не сложно, нужен шланг подачи топлива в рампу и манометр. Манометр вкручиваешь в шланг, а на втором конце шланга стандартный евроразъем, как и на насосе.