Рестайлинг LADA Priora

[Мозголом]

Сообщение от 4aйnik

PS А робот двойной выжим с перегазовкой умеет?

Если поставят нормальные синхроны первой и второй передачи (как у калины-2 и гранты), то никаких перегазовок не нужно. Синхроны там наборные из трех колец. Правда часто горит синхронизатор второй передачи почему-то, но это уже другая тема.

Сообщение от becool

А то после ГАЗона так и осталась привычка - на приоре также переключаюсь... ))

Ну, я так же переключаюсь. В основном проблема в первой и второй передачах. Шестерни этих передач больше и тяжелее остальных, поэтому обычные синхроны не могут их быстро замедлить. Отсюда хруст при переключении. Поэтому нужно делать перегазовку.

[4aйnik]

Мозголом, На Жиге я в раскачку так вылезал: первая-хлоп-задняя-хлоп-первая... на Приоре ну совершенно нереально такое. И синхроны почему-то выжили. А сейчас двойной выжим, за синхроны страшно, за марку масла трясусь, раньше слов-то таких не знал...

[friget]

Ну вы даёте, ездить с двойным выжимом и перегазовкой ))). На переднеприводных вазиках проехал за 200т.км, никогда такой ерундой не страдал, переключаю передачи быстро, ничего никогда не хрустело, только если сцепление до конца не выжмешь (только не задняя).
Давным -давно, ещё в прошлом веке был водитель у меня бывший инструктор школы вождения, он на мерседесе-спринтере тоже делал двойной выжим, и постоянно на ж.д. переездах глох.
Первая-задняя вкл. оч. хорошо к стати, да и не хлоп нужно а тормоз, первая-тормоз-задняя-тормоз и т.д.

[4aйnik]

friget, Это уже не раскачка, а вперёд-назад, так и на автомате можно. Речь о критической ситуации, тем Жигуль и хорош был, не мешал издеваться над ним, когда это надо. Не понял, а на мерседесе-то зачем?

[friget]

когда делаешь быстро то как раз раскачка, на мерседесе затем что он привык так на уазике и так не смог себя отучить.

[4aйnik]

friget, завидую(в смысле что скоробкой порядок).
Нет, не раскачка. С тормозом - не раскачка.
А инструктору не завидую. Привычка - не всегда хорошо, поэтому и глох.

Добавлено через 44 минуты
friget, Цель раскачки - помочь машине войти в механический резонанс, подталкивая её в нужную сторону, пока она движется в яме по инерции, и она сама потом вылетает из ямы, без помощи двигателя, а пока будешь давить на тормоз, она съедет обратно в яму к исходной точке, и вся "раскачка" впустую.

[Vovanoto]

4aйnik, я не пойму зачем перегазовка для раскачки? Вы что так не можете быстро включить 1-заднюю?

[James May]

Vovanoto, Я не пойму зачем вообще перегазовки и двойной выжим сцепления?

[Eliminator]

Двойной выжим на переднеприводных ВАЗах бесполелен.
Двойной выжим работает на коробках у которых при переключении передач двигаются шестерни на вторичном валу. Для того что-бы уравнять скорости шестерен которые не зацеплены и вращаются независимо друг от друга.
Типа такой.



У ППВазов все шестерни передач (кроме задней) находятся в постоянном зацеплении. Делай двойной выжим не делай, шестерни передач постоянно зацеплены.
Перегазовку делать можно, при ней как раз уравниваются скорости синронизаторов, так что при некоторой тренировке можно переключаться без выжима сцепления.

[gvsp]

Надеюсь, что щель в окантовке мультимедиа связана с тем, что машина тестовая. Щель ужасная и неровная. На видео на 1:27 и 1:34
Возможно панель ещё не отливали целиком, а в данном случае накладка на обычную.