ага, мечта, буду чуть подождать когда завод изменит задние стойки багажника, фото видел зад похож на ЛэндРовер.
если ты об этом
то они еще в 2006 этот кузов показали, но вот до серии так и не дошло, а жаль, мне тоже такой вариант больше нравится, да и управление стеклами и зеркалами на рукоятке двери, а не на центральной консоли, тока вот мне эти фары больше Витару напоминают, нежели ЛендРовер
__________________
Последний раз редактировалось Schweppes; 22.10.2012 в 12:02.
Я бы вообще запретил АвтоВАЗу ставить на машины продукцию этого НПО "Север". Берутся за такие высокоточные изделия работа по принципу "собрано на коленках". У меня очень хороший знакомый там работал так такое понарасказывал что волосы шевелились в разных местах. Слава богу они выпуск электроусилителя руля наладить не смогли а то еще бы одна головная боль была. За то все на япошках ездят и приоры для них наверное гавно, вот и начали бы с себя (накипело)
Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от Yar
MikeSSS, ага, мечта, буду чуть подождать когда завод изменит задние стойки багажника, фото видел зад похож на ЛандРовер.
Это все связано с качеством изготовления катушки, с наличием межвидовых замыканий. Определить это все можно только мотертестером !!! Вот кстати одно из важнейших применений этого чуда прибора (это я к вопросу о диагностике которая поднималась в разговоре с Лайнером про то нужны ли мотор тестеры или нет). Внешне машина работать будет нормально, ну только тянуть будет не так как должна, незначительные пропуски ощущаемые пятой точкой, ну и шумновастая работа движка. У меня вот еще при разгоне вибрации передавались на ручку КПП, было такое чувство что опоры двигателя накрылись.
Если будет межвитковое замыкание, то катушка труп. Усиленные вибрации, это конечно, повод задуматься о катушках. Кстати в случае одиночных, но частых пропусках зажигания, катализатор долго не протянет. А если машина тупит иногда, как у Кристалика, то причин может быть мульён. Конечно можно заплатить несколько тысяч, за смену катушек, но вероятность успеха не высока. Согласен, нужен мотор-тестер. Огульная смена запчастей - не метод.
accelerator, по порядку:
1. Межвитковое межвитковому рознь, если они рядом в намотке работать будет. Если между слоями смерть.
2. Про кат согласен, но я думаю единичный пропуск не особо навредит.
3. Что причин мульен тоже верно, я потому и говорю что смотреть и анализировать надо и лучше прибором, так у меня его еще пока нет решил поступить так.
4. То что смена запчастей не метод согласен, но в моем случае я был уверен на 90 % где в машине вредитель потому жаба сдохла.
Менять катушки по причине тянет не тянет это не правильный вариант, надо разбираться, нужна серьезная диагностика. Но то что БОШи лучше других это факт проверенный не раз на себе.
Комбинированный вид
