Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Привет, бедалаги! Тоже владею 16-ти кл. двигателем с облегчёнкой. С наступлением холодов полетела 2-ая шпг, заменённая по гарантии прошлым мартом. Всё лето машина пробегала идеально без всяких стуков, но первые холода и вот он, знакомый стук поршневой. Думал о причинах поломки, пришёл к выводу, что в моём случае неисправна система охлаждения двигателя. 78-80гр. ТОЖ по "штату" зимой, выше не поднимается, т.е. происходит недогрев двигателя со всеми вытекающими губительными последствиями. Хотелось бы знать какая у Вас, стучащих шпг, температура двигателя? Причиной недогрева считаю термостат, говорят из 10 один исправный попадается.... В Грантоклубе тоже многие жалуются на термостаты, но в ихних двигателях труднее услышать шпг, т.к. 8-кл. двигатели шумнее 16-кл.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
becool, Пришли к тому, что изложено в твоей версии. Версия плохой работы маслофорсов была опровергнута, ну и nalon высказал предположение, что маслянная плёнка смывается переобогащенной смесью. Вот он и добивает эту версию.
Типа низкая температура двигла даёт команду мозгам лить больше, от этого страдает маслянная плёнка и всё такое...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от nalon
Хотелось бы знать какая у Вас, стучащих шпг, температура двигателя?
Да всё в порядке с температурой. В -20 на трассе с включенной на max печкой и скоростью около 120-130 км/ч температура не опускается ниже 85°C. При въезде в город становилась 90°. В пробках, бывало, до включения карлсона доходила.
Сейчас уже 1500 тык как новая ШПГ стоит, изменений в температурном режиме не происходит.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от jakondana
парни а сейчас ставят кожух на ремень ГРМ? у меня что его нет
ты на ремень генератора смотришь, ремень грм надежно закрыт от грязи и пыли кожухом.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от satmaster56
becool, ну и nalon высказал предположение, что маслянная плёнка смывается переобогащенной смесью. Вот он и добивает эту версию.
Типа низкая температура двигла даёт команду мозгам лить больше, от этого страдает маслянная плёнка и всё такое...
давненько я не слыхивал подобного бреда! Это по его версии нельзя трогаться на автомобиле пока до 90градусов не пробудешь мотор, что за чушь?! И если при сильном морозе тем-ра ОЖ опустится до 70градусов- мотор заклинит, бред!!! Вся проблема в том что наши ещё не научились делать современные моторы! У 126ой шпг укороченная юбка(как и у калиновского 1.4 16v, как и у нового мотора гранты 1.6 8v), так называемые поршня-таблетки, а чтоб такие поршни работали как следует- нужно чтоб цилиндр(и сам поршень естественно) был идеально подогнан! А на вазе до сих пор хромает контроль качества, между поршнем и цилиндром больший зазор сделали(или вообще эллипс) и поршень начал болтаться в цилиндре как хрен в рукомойнике! Тем кому не помогла замена поршневой с первого раза- надо требовать либо расточки цилиндров, либо замены мотора по гарантии(пока эта гарантия не кончилась), случаи- когда удавалось выбить новый мотор- были.
Добавлено через 24 минуты
На всех современных иномоторах стоят поршни-таблетки(иначе просто невозможно увеличить мощность и момент без увеличения объема двига), и моторы отхаживают по 500тыков без единого стучка и только на ладе может застучать новый мотор, это говорит лишь об отсутствии контроля за качеством!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от SNap63
Сейчас уже 1500 тык как новая ШПГ стоит, изменений в температурном режиме не происходит
Не новая шпг приводит к изменению температуры, а недогретый двигатель, геометрия камеры сгорания приводит к повышеному износу шпг. У Вас 2-я шпг не стучит? Первая шпг застучала зимой или в тёплое время года?
Цитата:
Сообщение от Tayho
давненько я не слыхивал подобного бреда! Это по его версии нельзя трогаться на автомобиле пока до 90градусов не пробудешь мотор, что за чушь?! И если при сильном морозе тем-ра ОЖ опустится до 70градусов- мотор заклинит, бред!!! Вся проблема в том что наши ещё не научились делать современные моторы! У 126ой шпг укороченная юбка(как и у калиновского 1.4 16v, как и у нового мотора гранты 1.6 8v), так называемые поршня-таблетки, а чтоб такие поршни работали как следует- нужно чтоб цилиндр(и сам поршень естественно) был идеально подогнан! А на вазе до сих пор хромает контроль качества, между поршнем и цилиндром больший зазор сделали(или вообще эллипс) и поршень начал болтаться в цилиндре как хрен в рукомойнике! Тем кому не помогла замена поршневой с первого раза- надо требовать либо расточки цилиндров, либо замены мотора по гарантии(пока эта гарантия не кончилась), случаи- когда удавалось выбить новый мотор- были.
По Вашему термостат в зимнее время двигателю совсем не нужен? - Вот это бред...
Объясните, почему летом двигатель не стучит (в моём случае), а с наступлением холодов приходят стуки?... И на заводе шпг, пусть криво, но подбирают, и по гарантии при мне шпг правильно подобрали....
Линейный вид
