Так вот отсюда и вопрос, если всё же автоЛЮБИТЕЛИ, наматывают намного меньше чем автоПРОФЕССИОНАЛЫ (т.е. те люди что работают водителями), то тоже менять через десятку, иль тут можно не ждать и заменить например через 8 - 9 тысяч...
В сервисной книжке указан только километраж (15 тыс.). Замена на меньшем пробеге беды не принесет, но и пользы то же (ИМХО). Все таки производители современных масел и двигателей не на пустом месте такие условия устанавливают.
Считается, что если машина используется в тяжелых условия(частые прогревы,маленькие пробеги, условия низких температур,и т д),то замену рекомендуют производить чуть почаще(8-9 тыс, если конечно у вас не форсированный движок), если же машина, как говорится живёт на трассе, то замену можно делать и пореже, раз в 15, а то и в 20 тыс. Мне приходилось общаться с людми живущими в москве, они там в среднем меняют масло раз в 20 тыс.
inover, я бы не стала с традиционным маслом типа мобил, эльф менять так редко... 10-11 на мой взгляд в наших условиях оптимальный интервал, чаще на любителя)))))))))) я сравнивала запах и внешний вид одного и того же масла на пробеге 7 и 11 тыс)))))))) 11 тыс мне не понравился вид
В сервисной книжке указан только километраж (15 тыс.). Замена на меньшем пробеге беды не принесет, но и пользы то же (ИМХО). Все таки производители современных масел и двигателей не на пустом месте такие условия устанавливают.
Я в этом плане солидарен с "Lainer", после 10тыс.км, масло теряет практически все свои свойства, и если ездить на масле более 10тыс, вот это действительно пользы не принесет. Скажу больше, так скажем по мере выработки масла, даже мощность мотора падает))
Я меняю масло каждые 7-8тыс, ну и все фильтра, салонный так вообще через 3-4тыс.
__________________
Не торопись с мыслями, взвесь их последствия.
Линейный вид
