И еще тыщ 25 на подвеску, и 35 на хорошую ковку с резиной
110к - и машина надежней, управляемей и комфортней в плане тарахтения относительно твоего конфига, да, не будет так валить, но и напрягов нет лишних, тоже что и сток
И еще тыщ 25 на подвеску, и 35 на хорошую ковку с резиной
110к - и машина надежней, управляемей и комфортней в плане тарахтения относительно твоего конфига, да, не будет так валить, но и напрягов нет лишних, тоже что и сток
делай тогда щас, на этой машине. нафига новую за 430000 напихивать?) проще тмс купить сразу.
А я вот упгрейд бампера сделаю, тосольчик поменяю... И полечу!...
Добавлено через 1 минуту
А серьезно, зачем из Приоры за опупенные деньги плохую ино делать? У каждого авто своя ниша. И ВАЗовские платформы совсем для постройки гоночных каров мало подходят, особенно в гаражных условиях...
Добавлено через 1 минуту
А серьезно, зачем из Приоры за опупенные деньги плохую ино делать? У каждого авто своя ниша. И ВАЗовские платформы совсем для постройки гоночных каров мало подходят, особенно в гаражных условиях...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
И ВАЗовские платформы совсем для постройки гоночных каров мало подходят,
подходят как раз отлично. Но вкладывать 150 000 ради моторв допустим в 120 пони на выходе и пределоной подвески глупо, ибо за эти деньги можно получить и больше кобыл но менее комфортное авто
Т.е. стоковая машина "недостаточно жесткая", "гремит", "разваливается", "гниет" и т.д и т.п.
Но как только ее назвали "гоночная" - о, чудо! - все болячки сразу же вылечились!
Просто если, как Vovanoto, написал, взять люксовую (425 кр) и еще вложить 120-150 кр, то за 550-600 тыс. руб. уже можно пойти повыбирать готовые машинки...
И если ВАЗ ("тазики") так здорово подходят для постройки гоночных авто, то, наверное, не так уж плоха машинка, как нам порой пытаются в уши вдуть? Как думаете?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
глянь какие авто ездят на официальных гонках в России
Кольцо или ралли?
Там, насколько я понял, есть требования по "внешнему виду конкретной модели", а дальше усиливают, облегчают и т.п. и т.д. ...
У нас, вон, до сих пор гоняют в класса ГАЗ-53...
А при нонешней "брусчатке" на улицах прочность именно кузова, как главного несущего элемента, особенно актуальна.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, ну вот да как раз под 600 и получается, я за эти деньги только рио/солярис вижу, но у них тоже болячек много, и даже с тюнингом приоры они в стоке потребуют побольше финансов, а тюнинг можно растянуть на несколко лет.
На этой я может и поставлю валы нуждин 8.7 и переберу подвсеку, с ней походу совсем уже плохо, по нашим дорогам одни пробои и отбои, и нужно убрать сверчки и сделать шумку, это не так трудо-и материальнозатратно. Машине просто 2 года, цветет капот и немного багажник, колеса уже выбрасывать. Кароче появились мелочевки которые меня бесят.Т.е. в нее вложить сейчас нужно немного, поэтому думаю о покупке новой, мне приглянулся бампер и салон у новой.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
