Вопросы отпали, а легче не стало, вчера почти весь день пришлось сидеть в машине и под солнцем, ну как без кондюка?? и что?? все это время выжато сцепление.. Я уже подумал может тумблер какой придумать, как то отключать актюатор, бред.. Узнать бы как у прошивки 2.0 с этим дела. Гранта форум почти мертвый
Вопросы отпали, а легче не стало, вчера почти весь день пришлось сидеть в машине и под солнцем, ну как без кондюка?? и что?? все это время выжато сцепление.. Я уже подумал может тумблер какой придумать, как то отключать актюатор, бред.. Узнать бы как у прошивки 2.0 с этим дела. Гранта форум почти мертвый
А чем смущает выжатое сцепление? Ну выжато и выжато...
Ребят, с контактами всё норм. Так получилось, что пересел на другую машину, а эта теперь стоит и ждёт своего часа.
А пока час не наступил, заводишь - всё идеально, кроме тычка задней передачи. Вперёд едет отменно, без замечаний. Назад со временем перестает минут через 10. Если на нейтралке оставить, то железно загорится шестерёнка. И даже вперёд если и поедет, то с 10-15 качков педали газа. Потом опять все норм. Короче, жесть какая-то. Актуатор менять не вижу смысла. Но что тогда? Как этот ребус поддать диагностике?..
Ребят, с контактами всё норм. Так получилось, что пересел на другую машину, а эта теперь стоит и ждёт своего часа.
А пока час не наступил, заводишь - всё идеально, кроме тычка задней передачи. Вперёд едет отменно, без замечаний. Назад со временем перестает минут через 10. Если на нейтралке оставить, то железно загорится шестерёнка. И даже вперёд если и поедет, то с 10-15 качков педали газа. Потом опять все норм. Короче, жесть какая-то. Актуатор менять не вижу смысла. Но что тогда? Как этот ребус поддать диагностике?..
А ошибки то читаны? Без этого - разговор пустой, имхо...
Ребята такой вопрос.
У кого-то есть такая особенность. При переключении со 2ой скорости на 1ую, щелчек, а иногда бывает и металлический удар.
Бывает у кого такое?
Никто не встречал информации по ошибкам 1730,1733, 0915 для приоры с АМТ? Выскакивает уже года 3 примерно раз в месяц в любую погоду сразу после пуска двигателя. Ловлю эти ошибки (они строго одновременно идут) с помощью довольно слабенького БК Мультитроникс UX-7. Просмотр самих ошибок идет в разделе "ЭБУ", но думаю, что это что-то связанное с трансмиссией (судя по информации по другим маркам из Инета). Больше смотреть нечем. Причем БК показывает эти ошибки если сразу залезть в в меню просмотра ошибок. Номера ошибок проскакивают в бегущей строке один раз и далее уже пишет что ошибок нет. Приборка по этому поводу никак не реагирует. Машина ведет себя абсолютно нормально во всех режимах.
Может есть какая-то информация по поводу таких ошибок на наших машинах?
Add. Бывает-же... Сколько всего перерыл, но расшифровка попалась буквально сразу после написания данного поста. Вот ответ по расшифровке данных ошибок. Остался вопрос почему так происходит. Скорее всего для начала надо передернуть разъем.
Добрый вечер. Была Приора робот, передал в механику и тд. Столкнулся с такой проблемой, треснул нижний патрубок радиатора. Обошёл весь город нигде не могу найти. От стандартной приоры не подходит. У робота он длинный и другой формы. Подскажите где можно заказать ?
Привет всем АМТешникам мученикам. Есть дилемма Гранта АМТ 15г поменял сцепление на лук адаптировал несколько раз Всё равно кидает сцепление и щелчки при переключении в оснавном с 1на2 и со 2 на3. Пробовали придвинуть Актуатор ближе к лапке выжима сцепления 1мм сдвинули ну это ни на что не повлияло. даёшь газу стрелка тахометра ползет к 1100-1500 резкий толчёк и машина поехала как будто кидает сцепление. Есть варианты, что подсох актуатор сцепления и его снова нужно смазать либо адаптацию делаем не правильно. Может кто сталкивался с таким а то уже ездить не приятно, а так меня радовал робот до того как поменыл сцепление.
Привет всем АМТешникам мученикам. Есть дилемма Гранта АМТ 15г поменял сцепление на лук адаптировал несколько раз Всё равно кидает сцепление и щелчки при переключении в оснавном с 1на2 и со 2 на3. Пробовали придвинуть Актуатор ближе к лапке выжима сцепления 1мм сдвинули ну это ни на что не повлияло. даёшь газу стрелка тахометра ползет к 1100-1500 резкий толчёк и машина поехала как будто кидает сцепление. Есть варианты, что подсох актуатор сцепления и его снова нужно смазать либо адаптацию делаем не правильно. Может кто сталкивался с таким а то уже ездить не приятно, а так меня радовал робот до того как поменыл сцепление.
Может педаль газа, провалы появились. Резкий скачёк оборотов, актуатор резко кидает сцепление. Как вариант проверь.
Или скорей всего ставь сцепление валео. Актуаторы вроде как под них заточены, а твой слишком усилинный, для этого актуатора.