Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Константин А
Течь форсунок проверяется легко и просто, тупа стравить давление в рампе после остановки ДВС, когда нет давления в рампе, то и течь нечему.
На горячую это сделать не так просто. Если стравишь, то через пару минут давление опять поднимается. Это надо делать как минимум несколько раз с периодичностью в несколько минут. Либо лезть вниз, чтоб поностью слить бенз из трубопровода
Я для себя нашел более простой способ - продуть цилиндры перед самым запуском. Если есть улучшение запуска, то можно сделать вывод о подтекающих форсунках
Хз, как-то не догадался)) До приоры была хонда, там вообще пипки такой не было, единственный метод диагностики - продувка
Тогда надо баночку еще подставить, чтоб бенз не капал на горячий генератор
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Константин А
А если травит через переполненный адсорбер?
Конкретно на моей машине он отключен и программно и физически заглушен
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Serg901, .
Прокатился, пока на горячую хорошо заводится, на холодную естественно тоже. Посмотрим, что дальше будет.
Проездил сегодня день. В общем ничего не изменилось, все те же симптомы. Улучшения нет никакого абсолютно. Постоит 30-40 мин и приехали.
Теперь я уже на своем опыте могу говорить, что промывка текущих форсунок - дело бесполезное.
Последний раз редактировалось GEMINI; 17.09.2018 в 06:09.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Serg901, как раз вчера снял, промывал. Сегодня поставил на место) Мыл карбоклинером, с помощью зарядки от старой Нокии)) Рампу им же - залил, поболтал, слил.
Прокатился, пока на горячую хорошо заводится, на холодную естественно тоже. Посмотрим, что дальше будет.
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Проездил сегодня день. В общем ничего не изменилось, все те же симптомы. Улучшения нет никакого абсолютно. Постоит 30-40 мин и приехали.
Неправильный выбор химии и времени. Эта жижа предназначена для удаления мягкого/жирного нагара, а в системе осадки накапливаются в виде твёрдых смолистых и, можно сказать типа "кокса", отложений (продукты окисления и последующей полимеризации). Такой короткой и нежной промывкой ты только слегка шлифанул их "многовековую" поверхность, поэтому эффект кратковременный.
С смолистыми отложениями можно бороться по разному даже профилактически: периодическая промывка системы подачи топлива без разбора и добавки к топливу (интерес к ним "вспыхивает" временами). Константин А валандаться с этим некогда - у него "поток" клиентов, надежнее и выгоднее заменить, т.к. история эксплуатации и ТО знакома лишь с слов клиента. Профилактика не всегда дает явно выраженного эффекта (мотор не загажен короткими поездками, малый срок службы и т.д.), поэтому для простых наездников создается впечатление развода на бабки. Зачем ему эти проблемы)))
Написал же выше:
Цитата:
Просто не каждый будет этим заниматься и не на коленке.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Serg901
Неправильный выбор химии и времени. Эта жижа предназначена для удаления мягкого/жирного нагара, а в системе осадки накапливаются в виде твёрдых смолистых и, можно сказать типа "кокса", отложений (продукты окисления и последующей полимеризации). Такой короткой и нежной промывкой ты только слегка шлифанул их "многовековую" поверхность, поэтому эффект кратковременный.
Я бы не сказал, что данный карбоклинер "нежный". Отложения на носиках форсунок и в канавках отмыл под первой же струей доблеска, даже ждать и тереть не пришлось.
Так же им мыл колодцы форсунок. Там был толстенный кристализовавшийся налет, по консистенции напоминающий затвердевший цемент(!). Я с первых двух колодцев отдалбливал его отверткой аккуратно, а на двух других решил сначала размочить карбоклинером. Так он за 2 пшика с интервалом в минуту просто смыл его и после третьего пшика колодцы блестели уже!
Лютая хрень, все руки еще сжег ей))
А через форсунки я пропустил его треть баллона на 650 мл)) и по направлению течения и против брызгал
Этой штукой похоже можно раскоксовку поршней проводить. Где-то в гараже валялся поршень закоксованый, если найду, попробую
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
А мне Абро помогла, правда, примерно наполовину, заводиться стала уверенно на горячую, а реальный расход стал всего на поллитра больше чем по БК, было на литр, и не заводилась без продувки на горячую. Было год назад, с тех пор проехал 17 ткм, стала опять хандрить, сейчас занят повторением промывки тем-же, если не поможет, буду менять форсунки.
P.S. Fuel Injector Cleaner, в черной бутылке.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Я использовал обычный карбоклинер Aim One, желтый большой баллон, китайский. Цена отличная и чистит лучше, чем все остальные, что были у меня.
Насчет форсунок. Решил не заморачиваться и не тратить деньги на промывку на стенде. Или на другие манипуляции
Урвал бу с пробегом 17тыс км за 2000р, их и поставлю) Правда они Бош 022, у меня Сименс 20735, но вроде как они взаимозаменяемы. Посмотрим, как приживутся
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Все лето наблюдаю глюк в работе ЭСУД. Еду с работы маршрут один и тот же около 17 км. На одном и том же светофоре на 11 километре маршрута при работе на холостых двигатель глохнет. Я его завожу и больше он не глохнет на всем протяжении маршрута. Бывает, что на этом же светофоре ЭСУД успевает "подхватить" обороты они сначала проседают, затем подскакивают и устанавливаются в норму двигатель не успевает заглохнуть. Сейчас температура спала этот феномен переместился на другой светофор на 16 километр маршрута. Это происходит когда указатель температуры начинает уходить за отметку 90. Утром глюка не бывает наверное потому, что температура не уходит за отметку 90 хотя маршрут тот же. Регулятор ХХ новый менял весной 2018, дроссельный узел очищался пару тысяч километров назад.