Спорить не буду, за что купил, за то и продаю. Но, имхо, здесь проблема не в том, чтобы стереть, а в том, чтобы этого никто не заметил( чтобы не нарушилась хронология видеозаписи при выведенном на дисплей таймере). Иначе, я не знаю, как объяснить несговорчивость встретившихся мне гайцов.
В Ростовской области остановили за превышение на 87 км/ч,запечатленное на камеру. Когда сказал что денег нет,что было правдой стали оформлять.Дальше один из гайцев произнес фразу относящиеся к своему коллеге который взял бланк и начал заплнять-"ты ему на стол постановление положишь?Тот приостановил заполнения бумаги ,подумал секунды 2,и я услышал вразу езжай.А ты говориш хронология.
В Ростовской области остановили за превышение на 87 км/ч,запечатленное на камеру. Когда сказал что денег нет,что было правдой стали оформлять.Дальше один из гайцев произнес фразу относящиеся к своему коллеге который взял бланк и начал заплнять-"ты ему на стол постановление положишь?Тот приостановил заполнения бумаги ,подумал секунды 2,и я услышал вразу езжай.А ты говориш хронология.
Рассказ интересный, но, извини, я нихрена не понял...
раскажите плиз по какой дороге и по каким ПДД вы за 6 часов ездите от Москвы до Питера, оч хочется знать, т.к. мотаюсь часто и летом и зимой и ночью и днем
Присоеднияюсь. Меньше 9-и часов у меня никак часов не получается.
У меня такое летом частенько было.Останавливаешься глушишь двигатель.Тут же заводишь проблема исчезает.В чем проблема не знаю.Педаль газа у меня выгнута вверх,поэтому за коврик цепляться не может.
У меня такое летом частенько было.Останавливаешься глушишь двигатель.Тут же заводишь проблема исчезает.В чем проблема не знаю.Педаль газа у меня выгнута вверх,поэтому за коврик цепляться не может.
Всем доброго времени суток.
Нашей приоре - всего неделя. Первое, что заметил, так это высокие обороты при переключение передач. Кто-нибудь знает основательное решение проблемы? Мне кажется выключение-включение движка - это не вариант. Или может быть это вообще нормальное явление? (Но я сомневаюсь). Вообщем, знающие люди - подскажите.
Заранее спасибо.
Всем доброго времени суток.
Нашей приоре - всего неделя. Первое, что заметил, так это высокие обороты при переключение передач. Кто-нибудь знает основательное решение проблемы?
Что значит высокие обороты переключения передач? Отпускайте газ раньше, а потом нажимайте сцепление. Обороты чтоль не возвращаются?
P.S. Если я понял проблему. А так вы же сами выбираете на каких оборотах переключатся. Не автомат же у вас.
Что значит высокие обороты переключения передач? Отпускайте газ раньше, а потом нажимайте сцепление. Обороты чтоль не возвращаются?
P.S. Если я понял проблему. А так вы же сами выбираете на каких оборотах переключатся. Не автомат же у вас.
При переключении или сбросе именно летом при движении в пробке или на трассе когда долго едешь под большой нагрузкой холстые обороты зависают на 1500-2000 оборотах.Я грешу на датчик массового расхода воздуха,но это чисто предположение ни чем не обоснованное.
При переключении или сбросе именно летом при движении в пробке или на трассе когда долго едешь под большой нагрузкой холстые обороты зависают на 1500-2000 оборотах.Я грешу на датчик массового расхода воздуха,но это чисто предположение ни чем не обоснованное.
Скорее не ДМРВ, а датчик дроссельной заслонки включая тросс газа, также посмотрите сам дроссельный узел. Также возможно и РХХ. Начните с этого.
у меня тоже подвисали оборты, особенно на первой заметно бывает на 2 секунда подвисают. Думаю датчик положения дросельной заслонки, или прошивка, но не парит, ни чего не делал
Менты не тормазили радар пищал
Линейный вид
