YARYCK,так обьяву в инет просто дать, а потом дело техники:
Чел ведётся на дешевизну, созваниваются-договариваются, далее встречаются на нейтральной территории,(машинка якобы снята с учёта, с транзитами, документы тож все впоряде(якобы)) происходит сделка, а дальше ищи свищи бывших хозяев..тел. временные оформленные фиг знает на кого, вот одного не учитывают выкладывая сумму-что машинка в угоне.
Приезжают домой на машинке ставить на учёт, и тут всё вылазит наружу, в итоге, если повезёт-машину по запчастям быстренько теряя всё равно деньги, либо вообще без денег и машины.
Вадим, без лоха и жизнь плоха. В лихие 90-е ваз штамповал двойников полным ходом. Наверное, барыганы у него научились.
В 90-е не ВАЗ штамповал, а бандюки номера перебивали.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
YARYCK,так обьяву в инет просто дать, а потом дело техники:
Чел ведётся на дешевизну, созваниваются-договариваются, далее встречаются на нейтральной территории,(машинка якобы снята с учёта, с транзитами, документы тож все впоряде(якобы)) происходит сделка, а дальше ищи свищи бывших хозяев..тел. временные оформленные фиг знает на кого, вот одного не учитывают выкладывая сумму-что машинка в угоне.
Приезжают домой на машинке ставить на учёт, и тут всё вылазит наружу, в итоге, если повезёт-машину по запчастям быстренько теряя всё равно деньги, либо вообще без денег и машины.
Я в те годы машинками занимался. Инфа инсайдерская. Это при Березовском было. Штамповались двойники машин, идущих на экспорт. Когда волна реэкспорта пошла, иногда вскрывалось. Но не часто, тогда общей базы не было. Потом, очевидно, все эти машинки умерли естественным путем. В нете есть упоминания, но мало.
Линейный вид
