Рестайлинг LADA Priora

[arseniy]

Сообщение от 4aйnik

arseniy, т.е. пока не научатся (вспомнят) как коробки со стабильным качеством делать, робот не нужен. Будем надеяться на новое оборудование.
PS А робот двойной выжим с перегазовкой умеет?

ну да если не будет нормальной выборки передач и сихронизаторов то смысла от этого робота как от .... для него четкое согласование, минимальные допуски и с строжайшее качество комплектующих просто жизненно необходимы.

[Митрич.]

Сообщение от OgARE_ha

Прогресс! )) А говорят девушки ездить не умеют, а оказывается они круче "автоматов"

Когда-то , давным давно был у меня Опель Кадет 1985г.в. с АКПП ...Машина для самоубийц ... Сделать на нём манёвр с ускорением - было крайне нетривиальной задачей , ибо , коробка переключалась на счёт "раааз - двааа" . Даёшь резко "газ" и считаешь "раз" - под капотом через полторы секунды начинаааается урчание и....ещё через полторы двигатель нааачиинааееет ускоряться . Не смог я на этом "чуде" ездить , владение продлилось крайне недолго

[Мозголом]

Сообщение от 4aйnik

PS А робот двойной выжим с перегазовкой умеет?

Если поставят нормальные синхроны первой и второй передачи (как у калины-2 и гранты), то никаких перегазовок не нужно. Синхроны там наборные из трех колец. Правда часто горит синхронизатор второй передачи почему-то, но это уже другая тема.

Сообщение от becool

А то после ГАЗона так и осталась привычка - на приоре также переключаюсь... ))

Ну, я так же переключаюсь. В основном проблема в первой и второй передачах. Шестерни этих передач больше и тяжелее остальных, поэтому обычные синхроны не могут их быстро замедлить. Отсюда хруст при переключении. Поэтому нужно делать перегазовку.

[4aйnik]

Мозголом, На Жиге я в раскачку так вылезал: первая-хлоп-задняя-хлоп-первая... на Приоре ну совершенно нереально такое. И синхроны почему-то выжили. А сейчас двойной выжим, за синхроны страшно, за марку масла трясусь, раньше слов-то таких не знал...

[friget]

Ну вы даёте, ездить с двойным выжимом и перегазовкой ))). На переднеприводных вазиках проехал за 200т.км, никогда такой ерундой не страдал, переключаю передачи быстро, ничего никогда не хрустело, только если сцепление до конца не выжмешь (только не задняя).
Давным -давно, ещё в прошлом веке был водитель у меня бывший инструктор школы вождения, он на мерседесе-спринтере тоже делал двойной выжим, и постоянно на ж.д. переездах глох.
Первая-задняя вкл. оч. хорошо к стати, да и не хлоп нужно а тормоз, первая-тормоз-задняя-тормоз и т.д.

[4aйnik]

friget, Это уже не раскачка, а вперёд-назад, так и на автомате можно. Речь о критической ситуации, тем Жигуль и хорош был, не мешал издеваться над ним, когда это надо. Не понял, а на мерседесе-то зачем?

[friget]

когда делаешь быстро то как раз раскачка, на мерседесе затем что он привык так на уазике и так не смог себя отучить.

[4aйnik]

friget, завидую(в смысле что скоробкой порядок).
Нет, не раскачка. С тормозом - не раскачка.
А инструктору не завидую. Привычка - не всегда хорошо, поэтому и глох.

Добавлено через 44 минуты
friget, Цель раскачки - помочь машине войти в механический резонанс, подталкивая её в нужную сторону, пока она движется в яме по инерции, и она сама потом вылетает из ямы, без помощи двигателя, а пока будешь давить на тормоз, она съедет обратно в яму к исходной точке, и вся "раскачка" впустую.

[Vovanoto]

4aйnik, я не пойму зачем перегазовка для раскачки? Вы что так не можете быстро включить 1-заднюю?

[James May]

Vovanoto, Я не пойму зачем вообще перегазовки и двойной выжим сцепления?