До Приоры был ВАЗ 21102 так вот поехал я на ней в командировку (живу в ХМАО) по месту. Доехал до места почти с пустым баком, а в этом поселке на заправке тока Аи-80 что бы от туда уехать пришлось залить его 20 литров. Разницы особой хоть я и непочуствовал (мож был 80 качственный ) но мысли в цели экономии лить его не приходило, да же иногда.
С недавнего времени стал заправляться 95 и почувствовал разницу с 92.Иногда на 92 при подъеме на крутую горку возникала детонация при переключении передачи,после того как стал заправляться 95 все пропало.Субъективно,машина стала резвее ехать.Заправляюсь только на ТНК.
Ну конечно есть разница 92 и 95.Особенно если машина холодная.Если на обгон идёшь,тоже сразу разница есть.Я бы не сказал что разница сильно чувствуется когда на трассе.Есть много факторов,тут и психологический,и качество самого бензина,цена,стиль вождения.Ну и просто отношение к машине.Например так бывает что в кармане только стольник,тут уж не до рассуждений.Каждый литр на счету.Кризис долбаный всё с ног на голову поставил.Раньше я в десятку восьмиклапанную только 95 лил.Хотя там то как раз пофиг.
Я разницы не замечал. пока не стал гоняться. Ну так просто. На драге прокатится или еще там что-нибудь. Разница между 92 и 95-ым огромна. Так на моей машине. Она затыкается сразу очень ощутимо при резком старте
Примерно год назад в новостях по телеку слышал, что по статистике правительства в России А76 производится больше чем потребляется, а АИ95 производится меньше, чем потребляется.
Приору купил недавно,буду заливать только АИ95 на проверенной заправке,выбор сделал просто на этой заправке каждый день заправляются машины ГИБДД(практически все Лады).Раньше ездил на 14 и заливал АИ92,проблем не было.
Didro, Хороший выбор
Сам лью 95й, проехал пока целую тыщу км... обкатываюсь
До этого 2 года гонял на 21099i... лил и 92й и 95, чаще 95й, периодически (5-6 тык) заливал очиститель инжектора хайгир, проблем с движком не было (пробег ~150000км)
По внутренним ощущениям на 95ом машина ехала немного резвее и расход поменьше, хотя от 95го свечи заметно быстрее рыжели, менял не реже раза в 10 тыщ
Кстати есть у кого негативный опыт использования очистителей инжекторов???
Grin4,Что ты имеешь в виду,очистка форсунок или просто заливать жидкость в бак для очистки инжекторов?Если есть подозрения что движок не тянет,троит или детонации постоянно.Лучше самому ничего не лить просто так.Можно сделать только хуже.Надо ехать в сервис к инжекторщику.Для начала можно поменять свечи.
Grin4,Что ты имеешь в виду,очистка форсунок или просто заливать жидкость в бак для очистки инжекторов?Если есть подозрения что движок не тянет,троит или детонации постоянно.Лучше самому ничего не лить просто так.Можно сделать только хуже.Надо ехать в сервис к инжекторщику.Для начала можно поменять свечи.
Я имел ввиду жидкость, которую заливают в бак. Сам 2 года в 099ю лил и всё норм было, считаю это нормальной профилактикой, учитывая качество нашего бензина.
Кроме того наши инжектора не на столько сложно устроены, чтоб при малейших подозрениях гнать в сервис. Если есть голова и руки из нужного места растут, то можно и самому.. и на улице.. и в мороз -10 (ну эт если совсем приперло) :biggrin:
И вообще не люблю я эти сервисы, ну кроме шиномонтажа конечно =)
Grin4,это понятно что всё можно самому.Только форсунки чистят на специальном оборудовании, специальной жидкостью.То что в магазинах продают.В лучшем случае,органические растворители.В худшем просто растворитель.С таким же успехом можно лить в бак ацетон.Если чувствуешь что машина тупит от плохого бензина залей стакан спирта.Безопасно,выводит воду(конденсат)Я иногда лью 98 бензин,если учесть что топ гир стоит 300р. за баночку думаю 98 будет и выгоднее и полезнее.Один раз попробуешь сам всё поймёшь.Говорю потому что сам заливал и эксперементировал на себе.
Линейный вид
