Зарядил сегодня аккум и поставил,завелась свободно.Раз выходной поехал по магазинам прикупил себе мультитестер.по приезду в гараж начал тестировать.НА заглушенном двигателе на клемах показывает напряжение 12.3В.Гена на заведенном двигателе на хх без нагрузки дает 13,9 В,со светом 13,6 В.Собственно знатоки прокомментируйте показания пожалуйста.По моему 13,9 это маловато гена вырабатывает,хотя он 90 А 2008 гв. Может РН пора менять?
Плотность порядка 1.18-1.2 во всех 6ти банках.Мерил напругу на заведенном двигле на клемах аккумулятора.Да уже понял,что пора менять аккумулятор+по весне ставить разрыв на кнопку на магнитоле.Ребят а кто расскажет про методику измерения тока утечки на авто?
Посмотрим как на приоре, но на десятке, которую отдал сыну генератор выдает напряжение от 13,8 до 14,2в. Повторяюсь, что зарядника дома не имею. Машина эксплуатируется каждый день. Родные заводские АКБ долго не ходят, но если брать нормальный импортный, то он ходит долго. На десятке верой и службой отходил пять лет, ни разу не заряжался и не доливался. Марка АКБ была TUDOR 62(испания), сейчас сыну поставил MUTLU 63.
На приоре сейчас стоит родной АКОМ, думаю, что долго не протянет. Как помрет, куплю помощнее.
Мой "старый друг", поверьте молодежи... АКОМ тот еще друг... после 2-х лет без зарядного (только машина каждый день по 30 км), но с 2-мя ТО - на морозы подвел.... А я эл.механик с 20 летним стажем (аккумуляторы на работе 2 раза в месяц проверяю)
мой АКОМ уже 4тую зиму отходил и сдаваться не собирается, единственное но - 55 а/ч в зиму не хватает, пару раз приходится носить на зарядку, езжу недалеко дом-работа (15-20 км), аккум согрется не успевает, потому работает на разряд, летом проблемм нет. машина постоянно на улице. возможно помогает то что заряжаю асинхронным током (как по науке заряд-разряд 10/1 и по времени и по току) слабал из бп пк
Последний раз редактировалось vispower; 14.02.2012 в 07:52.
кто расскажет про методику измерения тока утечки на авто?
Нужен мультиметр. Ставишь его в режим амперметра . Подключаешь в разрыв минусовой клеммы. Т.е. Один шуп на клемму АКБ, второй на клемму с проводом. Смотришь значения. В идеале 0,04 - 0,06А.