5в40 грамм 400 от замены до замены (на 10ткм),из них км500 проехал со скоростью 140-150,остальное время обороты двига от 2500 до 3000 в основном держал. 0в40 кажись еще бойчее угарает , вот через пару недель нулевку буду заливать ....сравню.
5в40 грамм 400 от замены до замены (на 10ткм),из них км500 проехал со скоростью 140-150,остальное время обороты двига от 2500 до 3000 в основном держал. 0в40 кажись еще бойчее угарает , вот через пару недель нулевку буду заливать ....сравню.
Ясно. Я не доливал 15 тысяч, уровень всегда был близок к максимуму. надо было маркером отметить на щупе и проверять. Но я не хотел так заморачиваться. Да и мой маркер кто-то взял и не вернул)
0w40 касаемо мобила угорать будет гораздо меньшен чем 5-40. масло просто стабильней.
Ну у меня возможно не угар а УТЁК ))), поэтому 0в40 пропадает поинтенсивнее....у сапуна , гле в нижнюю чась блока втыкается ....там сопливит .... и хз как малой кровью устранить .
у сапуна , гле в нижнюю чась блока втыкается ....там сопливит .... и хз как малой кровью устранить .
Снимаешь с блока, очень тщательно очищаешь, обезжириваешь бензином или уайт-спиритом и собираешь обратно на фиксатор резьбы, оставляешь минимум на сутки для просушки.
Снимаешь с блока, очень тщательно очищаешь, обезжириваешь бензином или уайт-спиритом и собираешь обратно на фиксатор резьбы, оставляешь минимум на сутки для просушки.
Его из блока достать очень тяжело, а если получится снять,то он весь раздолбанный будет. Лучше сразу новый сапун взять перед снятием.
Линейный вид
