есть у меня еще УАЗка, так вот на нем у меня средний обычный расход 15-16л а если захочу то запросто могу скинуть его до 11 изменив манеру езды, а вот на приоре такой фокус не проходит
Ну не может быть! Может на приоре подсознательно как на УАЗе ездишь? Движки то разные, их понимать и чувствовать нужно. Приорику оборотов надо, погоняй, покрути его и удивишся! Меня наоборот удивляют ваши 12-15 расходы.
вот эту тему не так давно обнаружил )) и пришел в такое изумление если честно .
А почему? ))) Обороты-то сильно разные.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
вот на приоре такой фокус не проходит
Так она же и без того экономичная )))
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
вроде приловчился оптимальную передачу выбирать )
Ориентируюсь исключительно на слух
Уж как получается ))
За последние пару дней расход с 14,1 упал до 13,2, сказываются погодные условия, до конца поездки двигатель успевает таки прогреться до рабочей температуры, зимой это не удавалось за 4-5 км пути )))
Надо БК сбросить, чтоб не нервировал, но пока еще на шипах ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Нет, они просто иногда заводить двигатель забывают
А к каждой машине нужно иметь привычку.
Тем более - УАЗ, который вездеход и у которого совсем другие режимы, и Приора, которая навовсе скоростная трассовая машина.
5-7 тысяч повторения какого-то действия, и оно переводится из осмысленного в автоматическое. Переломать устойчивый навык очень тяжело...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
читаю я и диву даюсь! может у нас машины разные (у меня сток всё)? неделю я ездил как пенсионер! ниже 10 на сотню не опускается. если ездить нормально 10-13 л/100км. что за?
Ездил в отпуск в Литву на одном баке проехал 720 км, расход в Москве 11-13 литров. Так что все относительно.
в смешанном цикле при не агрессивной езде на 92 бензине 7.6-7.8, сейчас заливаю 95, расход стал 7-7.
При агрессивном, разница была бы существеннее. Программа ЭСУД настроена на не менее 95. Да и конфигурация ГРМ тоже. Выше октан бенза, медленнее горит и ещё нюансы, не помню, значит слегка изменены фазы валов, сжатие и остальная муть.
При езде по трассе или спокойно по городу разница минимум, гонять - скажется заметнее(про качество бенза, даже думать не хочу, для себя решил - 95 и успокоился). Вник в "эти фазы", турбо, злые валы и т.д., когда задумал валы какие нибудь, позлее воткнуть. Перелопатил тьму инфы, про впуск, выпуск, сечение длинну каналов, срывы потоков, перекрытия, резонансы - хренотанцы, вобщем жесть как всё не просто! Пришёл к выводу - не буду. Не, воткнуть не проблема, валить движок будет, но только в очень узком диапазоне оборотов. А что бы грамотно сделать, это надо к спецам, причём не к гаражным(тоже сделают, но не то будет), а к настоящим, знающим действительно. Ну понесло куда то, любители "валов" не ругайте сильно, чисто моё мнение.
заправляюсь 92! Пробег в основном минимальный (до работы с утра, после работы спортзал, после домой - 5км, 4км, 8км соотв. Иногда бывают пробеги и по 50км в день, но редко.. в месяц от 900км до 1500км) получаецо следующее:
зимой расход с прогревами максимум 12,5л
к концу зимы упал до 11,5л
При повышении темп до -15 расход упал до 10л
Сейчас и того меньше, в районе 9,5
Езда умеренно-агрессивная!
Заправляюсь 95. МИКРО пробеги. 3,5 км до работы. Зимой расход был 13,1л. Прогревал до начала движения стрелки температуры (двинулась - поехал). С 1-го апреля расход 11л. Грею минуты 2-3. Вот такие тяжелые условия эксплуатации. Радует что скоро лето и выезды на природу начнуться, движок немного взбодриться
У меня Итальянский Кане Корсо
Мечты сбываются !!!!!!!!!!!!!!
Линейный вид
