Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
WineS, нормальные люди при замере компрессии скидывают разъем с ДПКВ... Чтобы бенз не летел в компрессометр. А "зависшая" форсунка, думается мне, давно о себе дала бы знать.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Поясню простой пример был не единожды - приехал человек на 3х цилиндрах на разбор мотора , где то был на диагностике замеряли компрессию, 2 цилиндр практически "0" сказали надо разбирать смотреть.Как говорится доверяй но проверяй, замеряем все верно второй цилиндр в ауте - либо кольца залегли, либо перегородки посыпались короче - разбор покажет. Случайно обратил внимание кода сняли рампу, вторая форсунка ссыт не переставая остатками бензина,затыкаем отверстия под форсунки -замеряем компрессию все в норме, со слов хозяина ошибка была на диагностике, дословно не помню, что то вроде нет воспламенения во 2м цилиндре, походу его просто заливало. Меняем форсунку заводим , клиент доволен уезжает на 4 х цилиндрах. Так несколько машин было, после долгой стоянки закоксовывались, причем в открытом положении и естественно компрессия уходила в рампу, в обратку или еще куда не выясняли да и не важно это собственно то и было.
Вообще для чистки форсунок сам использую и советую периодически заливать хайгир - лучше в упаковке как баночное пиво(его точно не подделают) раскоксовывает моментально. Сам езжу на газу и периодически машина забывает как работать на бензине - хайгир помогает реально, главное не перебарщить могут поршня поплыть(поплавятся).
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Bas3673
Так несколько машин было, после долгой стоянки закоксовывались, причем в открытом положении и естественно компрессия уходила в рампу, в обратку или еще куда не выясняли да и не важно это собственно то и было.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
объясните внятно как "компрессия" может уходить в рампу
Если форсунка торчит в КС, а не как у нас - за впускным клапаном. Только сомневаюсь, чтобы даже 4 дырки в форсе суммарным диаметром 0 целых хрен десятых сгоняло компрессию в ноль...
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Kostikov
нормальные люди при замере компрессии скидывают разъем с ДПКВ... Чтобы бенз не летел в компрессометр.
-А нажать "газ в пол" не проще, бенз в таков случае не летит, т.к. режим продувки. Я не профессиональный ремонтник.Или так мерить компрессию нельзя?Поясните.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от PAE
-А нажать "газ в пол" не проще, бенз в таков случае не летит, т.к. режим продувки. Я не профессиональный ремонтник.Или так мерить компрессию нельзя?Поясните.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
люди добрые, помогите советом, плиз.
Случилась у меня беда: двиг неожиданно заглох на ходу. Вскрытие показало: открутился болт крепления шкива распредвала (тот, который взаимодействует с датчиком фаз), шкив сдвинулся вперед, но со шпонки не сошел, метки на месте (не дала крышка ГРМ). Скорее всего, заглох двигатель по причине того, что шкив вышел из взаимодействия с датчиком фаз. Однако посадка шкива на место не помогла, двиг, при прокручивании, даже попытки завестись не выдает, Давление в рампе есть, в норме (проверено манометром), искра на свечах есть. Чек, когда сделаешь несколько оборотов стартера, гаснет.
МОжет ли датчик фаз выйти из строя в моем случае? Да, и читал, что, в случае неисправности датчика фаз, ЭБУ переводит двигатель в режим нефазированного впрыска, т. е. завестись он должен.
понимаю, что диагност бы дал мне ответ, но уж больно дорог выезд в наши края специалиста- диагноста, на эти деньги можно поменять все датчики скопом на машине. Да и причина где-то на поверхности, только я не врублюсь ни как
Добавлено через 1 час 28 минут
всем спасибо за участие. Проблема диагностировалась: выпала шпонка из-под этого шкива. Теперь пока ищу шпонку, буду молться, чтобы клапана не загнуло
Кто больше!!!
Линейный вид
