rele22, на какие перекрытия ты бы их поставил?
Рекомендуемые производителем варианты установки:
1. впуск/выпуск: 2.38 / 0.92 мм
2. впуск/выпуск: 3.0 / 2.0 мм
3. впуск/выпуск: 4.0 / 3.5 мм
Вчера на родных шестернях открыл впусп, но по ходу получилось больше одного зуба, но эффект есть хороший. на низах намного лучше машина ведёт себя, момент появился не плохой, их плохого, на оборотах 950, капитальный тыр пыр, Незнаю на сколько там впуск открылся, но больше 1.5 однозначно. Сегодня опять буду шаманить. Шестерни регулируемые не смог найти. Придётся новые купить(((((.
Итог, есть эффект, надо от родных перекрытий побольше открыть перекрытия.
Хотел спросить, открыл я впуск от ранего зажигания, вроде так говорят, если другими словами, То поршень поставил в вмт и когда он только начинает идти в обратный ход в нмт. в таком положение выставлял.
Теперь вопрос. Зависит от такого положения перекрытия выставленые по родным меткам?. Допустим если поставить когда поршень только дошёл до вмт и когда поршень в вмт начинает обратный ход, перекрытия на родных метках будут разными?
Alekz96,
Вариант впуск/выпуск: 2.38 / 0.92 мм ориентирован сильно на верха
Вариант впуск/выпуск: 3.0 / 2.0 мм некий компромисс верха/середина
Вариант впуск/выпуск: 4.0 / 3.5 мм ориентирован на низ/середину
На первом варианте ХХ более ровный, на третьем самый рваный.
Вчера на родных шестернях открыл впусп, но по ходу получилось больше одного зуба, но эффект есть хороший. на низах намного лучше машина ведёт себя, момент появился не плохой, их плохого, на оборотах 950, капитальный тыр пыр, Незнаю на сколько там впуск открылся, но больше 1.5 однозначно. Сегодня опять буду шаманить. Шестерни регулируемые не смог найти. Придётся новые купить(((((.
Это ты на впуске ремень на зуб перекинул?
Там же диск ДФ тоже сместится - на разрезных когда впуск крутишь - там диск ДФ остается на неподвижной части, т.е. его положение не меняется (относительно стока).
15111980,Это ты всё на Е-газе крутишь? без программы? Не знаю,сам крутил, логи снимал. Но она практически не ехала на сток проге в любых положениях валов. В одном положении ехала, но тут видимо смесь более менее попадала лучше. И то когда онлайн катали, вал приоткрыл, смесь ушла. Поправили и поехала лучше. А если б не правили, то я бы утверждал что в этом положении хуже едет. Тебе бы тоже воздух посмотреть и пару положений отметить, чтоб при настройке их попрбовать
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
прям щас в гараже. Посмотрел впуск. И перекрытия кошмар. 3.10, 3.15, где то так. А выпускной так же 0.6, 0.7, значит правильно написали что по заводским шестерням получается 0.9 на 0.6, в данный момент из гаража пишу
15111980,Это ты всё на Е-газе крутишь? без программы? Не знаю,сам крутил, логи снимал. Но она практически не ехала на сток проге в любых положениях валов. В одном положении ехала, но тут видимо смесь более менее попадала лучше. И то когда онлайн катали, вал приоткрыл, смесь ушла. Поправили и поехала лучше. А если б не правили, то я бы утверждал что в этом положении хуже едет. Тебе бы тоже воздух посмотреть и пару положений отметить, чтоб при настройке их попрбовать
Реально есть разница, в отличие от некоторых , я всегда потверждаю слова действиями, и разница реально есть, но перекртия конские получились, я то уверен был что не загнет. Теперь вот не знаю какие перекрытия выставить. выпуск до 1.0 подниму, а вот впуск может до 1.5 поднять. что скажете ?
кулаки реально интересно сделаны у валов ЛГС, знаете наподобие прокаровских 9.0 272. кулак идет до верха и потом не округляется плавно, а сходу как будто отрубили .
Alekz96,
Вариант впуск/выпуск: 2.38 / 0.92 мм ориентирован сильно на верха
Вариант впуск/выпуск: 3.0 / 2.0 мм некий компромисс верха/середина
Вариант впуск/выпуск: 4.0 / 3.5 мм ориентирован на низ/середину
На первом варианте ХХ более ровный, на третьем самый рваный.
Однако на деле все совсем по-другому.
На первых нет вообще ничего, ни верхов, ни низов.
На вторых - тухляк до 5, после 5 появляется слегка чего-то там.
На третьем варианте с 2000 уже ощутимый прирост момента, с 5500 до 9 - ад.,
Хотя, не исключено, что тут нужно еще и длиной от клапана до резонатора с каждыми перекрытиями совершать манипуляции и пересчитывать общую длину впуск-выпуск.
Однако на деле все совсем по-другому.
На первых нет вообще ничего, ни верхов, ни низов.
На вторых - тухляк до 5, после 5 появляется слегка чего-то там.
На третьем варианте с 2000 уже ощутимый прирост момента, с 5500 до 9 - ад.,
Хотя, не исключено, что тут нужно еще и длиной от клапана до резонатора с каждыми перекрытиями совершать манипуляции и пересчитывать общую длину впуск-выпуск.
Мне что посоветуешь? знаток перекрытий)))) щас в гараж пойду снова
Линейный вид
