привет братьям-приороводам.вот собираюсь к вам в Белокуриху отдыхать, поезд приходит в 6 05 вашего времени 8 августа.есть возможность и желание отвезти до санатория.а то на автобусе не айс 5 часов пилить,а такси наверное дорого,да и день пропадет.оплачу сколько скажите,но в пределах разумного конечно.только надо точно знать,брать билеты на автобус или нет.
привет братьям-приороводам.вот собираюсь к вам в Белокуриху отдыхать, поезд приходит в 6 05 вашего времени 8 августа.есть возможность и желание отвезти до санатория.а то на автобусе не айс 5 часов пилить,а такси наверное дорого,да и день пропадет.оплачу сколько скажите,но в пределах разумного конечно.только надо точно знать,брать билеты на автобус или нет.
привет братьям-приороводам.вот собираюсь к вам в Белокуриху отдыхать, поезд приходит в 6 05 вашего времени 8 августа.есть возможность и желание отвезти до санатория.а то на автобусе не айс 5 часов пилить,а такси наверное дорого,да и день пропадет.оплачу сколько скажите,но в пределах разумного конечно.только надо точно знать,брать билеты на автобус или нет.
Машине уже 2 года, хочу поменять тосол на антифриз , купил канистру 10 литров Felix красный, карбоксильный, почитал, что может термостат и помпа от него сломаться, может кто в курсе можно его лить ?? и как лучше систему промыть
Машине уже 2 года, хочу поменять тосол на антифриз , купил канистру 10 литров Felix красный, карбоксильный, почитал, что может термостат и помпа от него сломаться, может кто в курсе можно его лить ?? и как лучше систему промыть
У меня с завода антифриз залит. Пока проблем нет. надеюсь и не будет
Машине уже 2 года, хочу поменять тосол на антифриз
Тосол это марка отечественного антифриза)
Цитата:
Сообщение от Егор27
купил канистру 10 литров Felix красный, карбоксильный, почитал, что может термостат и помпа от него сломаться, может кто в курсе можно его лить ??
У меня с завода (июль-2010) в Приору залит FELIX Carbox (красный, КАРБОКСИЛАТНЫЙ) имеется соответствующая наклейка о марке антифриза на расширительном бачке. Иногда его завод в Приоры сам заливает (как и Cool Stream), значит противопоказаний нет.
Цитата:
Сообщение от Егор27
и как лучше систему промыть
Проще и дешевле залить обычную дистиллированную воду, дать поработать двигателю (чтобы помпа хорошенько прокачала и растворила остатки предыдущего антифриза).
P/S/
Антифризы (в т.ч. ТОСОЛ) на основе этиленгликоля делятся на две большие группы: силикатные и карбоксилатные.
Если систему охлаждения перевести с силикатного на карбоксилатный (и наоборот) то ПРОМЫВКА НЕОБХОДИМА. А если с силикатного на силикатный, как и карбоксилатного на карбоксилатный то в промывке нет необходимости.
+1 совершенно верно, и вслучае необходимости можно смело доливать одно в другое, причем с разными цветами антифриза. однако по возможности все таки потом рекомендуется залить одну жидкость, т.к. хим состав присадок при смешивании меняетс я и свойства могут ухудшится
Проект прошёл уже начальную стадию, назначены основные руководители. Ведущим конструктором остался Вадим Евдокименко, работавший и над Приорой-1. Руководить разработкой будет зам главного конструктора АвтоВАЗа Евгений Галкин, известный приближённостью к вице-президенту по техническому развитию, экс – главному конструктору Евгению Шмелеву (однокашники по МВТУ).
Платформа Приора-2 – многосоставной симбиоз решений АвтоВАЗа и Рено (французских компонентов – около 50 из 116). Подвески будут от Логана, 8-клапанный двигатель на базе «приоровского» 16-клапанного, с оригинальной облегчённой головкой блока с меньшими моментами инерции и немного иной ЦПГ будет запущен в производство со дня на день. У него почти такая же мощность, как у прародителя (98 л. с.), но он легче, дешевле и удовлетворяет экологическим нормам Евро-4 (после адаптации будет удовлетворять и Евро-5).
Кузов Приора-2 будет на базе силовой структуры знаменитого «Проекта С», ему только сократят колёсную базу и длину – с 4,5 до 4,4 м. По всем канонам и определениям такая машина соответствует европейскому классу С. Но на АвтоВАЗе упорно относят новую Приору к В-классу, видимо, чтобы не перебивать рынок Рено Meganе и Fluence.
С дизайном ясности пока нет, кроме очевидного обстоятельства: он готовится с большим опозданием. Работы начались в минувшем сентябре, но до сих пор в наличии только многочисленные скетчи, ни одного готового дизайн-проекта. «А ведь ещё запланирован конкурс, на котором должны выбирать из нескольких предложений! Всё идет к тому, что дизайн сделают в авральном режиме, силами тех, кто работал над Lada Granta – Ивана Лепёшкина (экстерьер) и Валентины Новиковой (интерьер)», – прогнозирует Сергей Цыганов.
Приора-2 должна появиться в продаже в 2014 году. Собирать её будут на первой нитке главного конвейера, там же, где Логан, RF-90 и Ниссан LB1A.
Последний раз редактировалось BULLDOG; 03.08.2011 в 19:37.
Линейный вид
