хотя не думаю, что против их качества кто то попрёт
угу незря они 3 года и избавляются от машин.а перекупы их тысячами по дешовке скупают
и потом на наших рынках впаривают.
качество давно кончилось.щас ипонец должен каждые 3 года покупать новую машину.а раз он ее раз в три когда меняет зачем закладывать большой ресурс?
.
но эта лирика уже)))
Я писал раньше в этой теме..опять всё по новой начинается..
будьте на чеку с гуром тоже, когда машина глохнет при переключении передач, да ещё и поворот, прикладывать придётся большое усилие на рулевое колесо, если сообразите сразу в чём дело.
Да существуют так и + так и минусы усилителей, но если уж на то пошло-на чеку на дороге всегда нужно быть, хоть и без усилителя)
На приоровском токого быть не может,это все тупые японцы с их фукусимами
комплексы у тебя какие-то что ли по этому поводу?
японцы - люди как люди, ничего в них такого уж особенного нет.
нового ничего придумать не могут (можешь за всю историю хоть одно действительно важное изобретение назвать автором которого был бы японец?), но зато хорошо осваивают то что другие придумали.
а то что ЭМУР пришёл из вертолетостроения - ничего плохого в этом нет.
думаешь японцы каждую деталь в каждой новой машине отдельно изобретают что ли???
японцы - люди как люди, ничего в них такого уж особенного нет.
нового ничего придумать не могут (можешь за всю историю хоть одно действительно важное изобретение назвать автором которого был бы японец?), но зато хорошо осваивают то что другие придумали.
Комплексы по моему у тебя по поводу ГУРа.Я не собираюсь рассказывать про историю и достижения японского народа.хочу сказать что их машины и качество сборки на высшем уровне,чего не скажешь про наш автопром.И глупо отрицать очевидное
andrey39, такова C'est La Vie, как говорят французы. об их делаи и эконимике можно говорит долго... но сам факт. лично я горжусь тем, что АК-74 безотказный!!!
Комбинированный вид
