по бортовому напряжению .
14.7 многовато , НО с недавнего времени автоаз поменял структуру генераторов .
Стал ставить генераторы с завышенным напряжением , из-за того что на борту автомобиля стоит очень такой нормальный потребитель в виде электроусилителя рулевого управления.
Но тут палка тоже на 2-ух концах . Генераторы не всегда соответствуют своим параметрам , и начинаются проблемы .
Так же есть еще такое понятие как термостабилизация - которая заложена в регуляторе напряжения , в первую очередь она сделана дл ятого чтобы не кипел акб , а потом уже все остальное .
отсюда следует
на приоре , собсно как и на калине - норма для бортовго напряжения прогретого авто - 13.8-14.5v . но даже при таких напряжения некоторые лампы просто не выдерживают и перегарают . Выходов два :
1.Проверить бортовую сеть на предмет повышенного напряжения , причем контролировать желательно нормальным прибором - не за 150р. !!!! И с самого начала запуска двс на холодную ! и далее до полного прогрева.
И желательно промерить скачки самописцем (осцилограф такой), при включении\выключении доп.нагрзуок !
2. Поставить нормальные источники света , нормального производителя.
Филипс , осрам . Естесно не подделку !
ну есть еще кучка но....
но они не принципиальны для данного случая .
Lainer, спасибо! примерно понятно, т.е. можно записываться на ноМаную диагностику? а не после 160 км пробежки и последующих замерах, так? лампочки ставлю осрам, подделки или как не знаю, но вроде маг хвалят...сгорели те что шли с завода...АКБ как-то кажется подкипел, после этого замечено не было...уровень электролита нормальный, плотность не замеряла...к зиме замеры и обслуживание еще не делала, планирую в ближайшие пару недель...
Линейный вид
