Обновленная LADA Priora. Объявлены цены и дата старта продаж

[ArtemDMX]

Сообщение от OgARE_ha

Зря ))

Добавлено через 8 минут
Куда делась?))

Продалась к сожалению

[krott]

Отъездить 85тыс. оа родной подвеске и остаться ей довольным, это порожает. При торможении наверное такой кивок, что бампером об асфальт чиркаешь, а при разгоне морда выше крыши поднимается.

[becool]

Сообщение от krott

Отъездить 85тыс. оа родной подвеске и остаться ей довольным, это порожает. При торможении наверное такой кивок, что бампером об асфальт чиркаешь, а при разгоне морда выше крыши поднимается.

Пфффффф.... че за бред? Кресло лучше, чем зеленый?

[krott]

becool, зеленое кресло лучше.
А так вообще не до понял о чем речь.

[becool]

Сообщение от krott

не до понял о чем речь

Почему ты решил, что жесткая подвеска лучше мягкой? Это лучше только для тебя.

[krott]

Я не говорю, что подвеска должна быть жосткой. Просто она должна работать как положено.
Когда у людей вытекли амортизаторы и они ездят болтаясь на одних пружинах и их все устраивает, при этом ещё говорят, что у них все впорядке с подвеской, разве это нормально?
Сколько раз ездил с людьми, которые утверждают, что у них все впорядке, но когда садишься за руль, понимаешь, что задние колеса бухают, при небольших моневрах нормальный такой крен и на трассе машину болтает, но хозяину нравиться. Типо мяганько.

[Андрей787]

Lada: расставить PRIORитеты
Оцените уровень вашей симпатии к этой модели (Lada priora)?
0%
Оцените уровень вашей симпатии к этой модели (ВАЗ 2180)?
0%

Нынешняя «Приора» совсем недавно, можно сказать, на днях, претерпела косметическое обновление, похоже, последнее в своей судьбе. Ведь в дверь буквально ломится преемник, который, кстати, совсем необязательно будет называться Priora…

По первоначальному плану развития АВТОВАЗа автомобиль, построенный на платформе Lada В (не путать с В0), должен был появиться в 2015 году, но позднее график подкорректировали, и старт производства ВАЗ-2180 (именно под таким индексом в заводской документации проходит преемник «Приоры») перенесен на начало 2016-го. Надо полагать, что и эта дата не окончательная. Хотя, судя по многочисленным фото в Интернете прототипов (причем уже в облегченном камуфляже), раскатывающих по разбитым дорогам Тольятти, работа над новинкой находится в довольно продвинутой стадии.
Наиболее интригующим моментом, пожалуй, является позиционирование второго поколения Lada Priora. Ведь не секрет, что текущее по своим характеристикам играет на том же поле (кроме цены), что и более молодой соб­рат – Granta. Близкие габариты, практически одинаковые моторы, схема привода. Кстати, в салоне «Приоры» даже потеснее будет… Напрашивается вопрос: а какова цель вот такого нелогичного создания внутренней конкуренции? Неужто вазовцы всерьез считают, что наличием усиленной шумоизоляции или дополнительных дверных уплотнителей можно убедить покупателя, что одно авто стоит рангом выше другого? Сомнительно. Но в Тольятти не перестают напоминать, что автомобиль класса «С» – это следующая ступень, а ВАЗ-2180 – некий промежуточный вариант. Вопрос – какой? Я решил провести небольшое аналитичес­кое исследование.ВАЗ-2180
Наиболее интригующим моментом является позиционирование второго поколения Lada Priora
Сначала в Сети появилось схематическое изображение профильной проекции «восьмидесятки», снятое, похоже, с какой-то технологической карты. По нему я попытался вычислить габарит новинки. Если взять за основу тот факт, что на машине установлен 15-дюймовый диск, то исходя из пропорции в длину авто получается чуть более 4,22 м (отталкиваться от 14-дюймовой размерности не имеет смысла – габарит новинки менее четырех метров маловероятен). С учетом погрешности измерений это соответствует длине нынешней «Приоры» (4350 мм). Но есть нюанс: если, опираясь на эту же пропорцию, попытаться вычислить высоту, то цифра получится более характерная для спорткара – 1,32 м. Так что я решил зайти с другой стороны и составил пропорцию исходя из высоты текущей модели (1420 мм). При таком подходе длина Lada 2180 оказалась равной приблизительно 4,53 м, что уже соответствует современным представителям гольф-класса (правда, наиболее свежие седаны сегмента «С» уже перемахнули за отметку в 4,6 м). Приблизительно такая же величина получается (чуть более 4,5 м), если взять за основу 16-дюймовый размер диска (и высота, кстати, почти в норме – 1,41 м). Делайте выводы. Но стоит оговориться: все эти расчеты слишком приблизительные, и точно сказать, останется ли новая модель в прежнем классе или переползет в следующий, пока нельзя.ВАЗ 2180
Ну а что там внутри? Как известно, платформа Lada В – это почти полностью вазовская разработка, то есть отечественный продукт, что не может не радовать. По некоторым сведениям, в ее основе лежит «тележка» от почившего в бозе «проекта С». И здесь буква «С» говорит сама за себя. Но опять-таки реинкарнация произойдет не в чистом виде. К примеру, будут присутствовать элементы ходовой части нынешней «Приоры». Зато, предположительно, от «проекта С» новой модели достанется и разрабатывавшийся в его рамках двигатель объемом 1,8 л. А это уже аргумент в сторону повышения класса. В общем, поживем – увидим…
На схематическом изоб­ражении, скопированном с технологической карты, вдоль борта новой «Приоры» тянется незамысловатая горизонтальная подштамповка...
На схематическом изоб­ражении, скопированном с технологической карты, вдоль борта новой «Приоры» тянется незамысловатая горизонтальная подштамповка...
...но если приглядеться к шпионскому фото голого кузова ВАЗ-2180, то на дверях можно обнаружить «бумеранги» пресловутого «икс-рэя»
...но если приглядеться к шпионскому фото голого кузова ВАЗ-2180, то на дверях можно обнаружить «бумеранги» пресловутого «икс-рэя»
В лучах рентгена
Концепткар Lada X-Ray, продемонстрированный широкой публике в конце августа прошлого года на Московском автосалоне, буквально произвел фурор. Попадание с выбором нового лица для продукции Волжского автозавода оказалось строго в яблочко. Спасибо свежеприбывшему из-за рубежа на должность главного дизайнера Стиву Маттину! Обыгрывание буквы «Х» в облике фасада и боковин, впервые примеренное на концепте, решили продолжить и на серийных автомобилях. Но, сдается, Lada 2180 будет не первой моделью в производственной линейке, примерявшей новый фейс. По прог­рамме развития завода до 2020 года чуть раньше должен появиться хэтчбек BM-Hatch, построенный на франко-японской платформе В0. Предположительно, им станет перелицованный на манер «икс-рэя» Renault Sandero второго поколения.Lada XRay Concept 2012LADA BM-Hatch
Вердикт
Виктор Фомин, главный редактор:
Виктор Фомин– А знаете, как хочется, чтобы с конвейера отечественного автозавода, да еще и с эмблемой российского бренда, наконец-то, сошел автомобиль, за который бы стоило голосовать собственным кошельком не только и не столько по причине его невысокой цены, но и благодаря отличному качеству сборки, хорошим ходовым свойствам и, что, пожалуй, наиболее важно, дизайну, не стыдному даже на фоне продукции самых именитых автопроизводителей! Может быть, детище АВТОВАЗа под индексом 2180 и станет той самой переломной вехой? Почему бы нет...

[Ig@r]

Сообщение от Alexiy

про год ни кто и не говорил. я смотрю все умники - 2-3 года и новую приору... канечно зачем тогда антикор

Добавлено через 1 минуту

картер пробьёшь разочек по нашим "дорогам" по-другому будешь рассуждать.

А что, 10 лет на ней ездить? Так у меня за это время полляма пробега будет, сильно ли поможет антикор машине в целом? Кстати, отцовской пятый год пошел, зимой поездит немного по реагентам - и на засолку в сырой гараж. Через месяц - очередной выезд. Так вот, глушитель и бензобак испытание не выдержали, а на кузове ржавчина в одном месте на капоте (поверхностно) и под задней саблей. Больше нигде, как ни искал.

Картер не пробивал ни разу, возможно потому, что на дорогу смотрю. А вот застревать наглухо в колее, повиснув на защите, на прошлой машине приходилось. Как раз тех нескольких сантиметров и не хватило.

[Vovanoto]

Сообщение от syava-gor1

По поводу бархата не знаю.Хрень какая то это точно.Ну у вас в люксе видать бархат. Да и офигенного я там не видал не чего.Сразу в (перековку) всё пошло.

У меня бархат люкса. Ни разу не хрень, зимой тепло, летом не жарко, чего н ескажешь о дермантиновых чехлах..И на ошупь приятнее всех других тканевых материалов обшивок сидений всех авто, в которых я только не сидел...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ig@r

Подкрылки - ненужная хрень, антикор - купил аэрозольную банку тектила и прошелся под бамперами и порогами, за 2 зимы ржавчины нигде нет, а правнукам передавать не собираюсь, чехлы на дух не переношу, перепрошивку, правда, сделал)) Жабо, поршня и ходовка до сих пор в отличном состоянии.

Подпишусь под каждым словом, кроме жабо, правда меня оно не напрягает как то..

[gvsp]

Сообщение от Vovanoto

У меня бархат люкса. Ни разу не хрень, зимой тепло, летом не жарко, чего н ескажешь о дермантиновых чехлах..И на ошупь приятнее всех других тканевых материалов обшивок сидений всех авто, в которых я только не сидел...

Был бы он тёмный. А так я сразу испачкал, пока от салона доехал, а как о детях подумал, так вообще сразу за чехлами поехал. Зато продам сейчас - новому владельцу достанется непользованный бархат.
А в рестайлинге похоже только один вид обшивки - ткань.