BogdanP, Ну вот ,тебе Юра наглядно всё объяснил(думаю через его руки прошёл не один десяток данных генераторов), я просто забил по началу на эту не критичную(эпизодическую) просадку ну, а потом заменил РН на ВТН и заодно подшипники поставил койо.
Дайте совет. Имеем новый генератор (меньше 10000км пробег) КЗАТЭ 2112.370110 90А Напряжение без потребителей 13.8 от оборотов не меняется. С включением потребителей падает до 13.1 от оборотов так же не меняется.
Какой регулятор стоит купить? Только что бы нормальный.
Подайдет РНМ 9454.3702? что советуют выше? Что у него за разъем непонятный?
на старом генераторе я изпользовал регулятор трехпозиционный у которого коробочка с переключателем. держал стабильно 14.2 Но что то не хочу его снова ставить, да и провода лишние не нужны.
Если брать "Автомобильная электрика" Я склоняюсь к 9111.3702 (с проводом) или 9402.3702-01 ГДЕ КУПИТЬ?
Последний раз редактировалось aka81; 19.06.2017 в 12:43.
aka81, Если машина долго стоит и не ездит - идет разрядка аккумулятора. Так много не будет - наверное до 10 мА, но все же... Надо замерять. Всё для этого есть , но постоянно забываю...
aka81, Если машина долго стоит и не ездит - идет разрядка аккумулятора. Так много не будет - наверное до 10 мА, но все же... Надо замерять. Всё для этого есть , но постоянно забываю...
ну 10 милиампер это ерунда. У меня сейчас ток утечки 50 милиампер.
Вобщем купил я эту таблеточку. На днях поставлю, позже отпишусь.
Здравствуйте.У меня такая байда: гена Элтра 80а, регулятор Энергомаш на 14.5,замерял напряжение на гене 14.2(температура наружная +26гр, движок прогрет 95гр), + на аккум - на гене =13,7. - на акуме +на гене =13,9. + и - на аккуме к сожалению не записал :(. Все массы протянул(крылья, шпилька термоса, в салоне у пассажира) контакты почистил. Что ещё можно сделать?
Друзья, подскажите по напряжению. Генератор БАТЭ 90А, РН установлен 361.3702 14В 5А. При температуре на улице +20 напряжение на АКБ при холодном двигателе без потребителей 13,6В - 13,7В. При включении потребителей немного проседает, примерно до 13,5В. Но вот после прогрева и долгой езды напряжение падает до 13,2 В. На самом генераторе напряжение выше, чем на АКБ на 0,1В. В сильные морозы около -30 напряжение на холодном двигателе было 14,0-14,2В.
Как решить эту проблему с низким напряжением? Заменить РН? Какой лучше поставить? Хотелось бы без переделок, просто снять старое и поставить новое.
И еще что скажете по поводу колец, походят еще? Конечно фото не очень, но что уж есть
Последний раз редактировалось Ivan-S; 27.07.2017 в 23:30.
Друзья, подскажите по напряжению. Генератор БАТЭ 90А, РН установлено 361.3702 14В 5А. При температуре на улице +20 напряжение на АКБ при холодном двигателе без потребителей 13,6В - 13,7В. При включении потребителей немного проседает, примерно до 13,5В. Но вот после прогрева и долгой езды напряжение падает до 13,2 В. На самом генераторе напряжение выше, чем на АКБ на 0,1В. В сильные морозы около -30 напряжение на холодном двигателе было 14,0-14,2В.
Как решить эту проблему с низким напряжением? Заменить РН? Какое лучше поставить? Хотелось бы без переделок, просто снять старое и поставить новое.
И еще что скажете по поводу колец, походят еще? Конечно фото не очень, но что уж есть Вложение 125254 Вложение 125255
Если хочешь снять старое и поставить новое и чтоб без проблем работало покупай генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А и все равно придется пробежать по проводке, зачистить массы, зачистить и поджать клеммы на предохранителях (которые в черной коробке в моторном отсеке).
Комбинированный вид
