В этот момент диски сцепления размыкаются! Но при этом ты еще на тормоз жмешь, без нажатия на тормоз ничего не будет. Включи зажигание(но не заводи), селектор в А и педалью тормоза поработай, у тебя все время будет этот скрип.
Да, с утра попробовал так , точно, скрипит. Теперь, главное, что менять то?
Всегда при замене сцепления, как сейчас помню на 2104 смазывалИсь Литолом шлицы первичного вала, по которому ходит выжимной подшипник.
Выжимной подшипник не ходит по шлицам первичного вала. По ним ведомый диск сцепления ходит. Но, собственно, эта поправка мало что меняет и не имеет особого значения в ситуации кода ведомый диск сцепления "ведёт" и он "заедат" т.е. плохо движется или вообще не ползает на шлицах вала кпп на горячую.
Больший интерес у меня вызвало то, что будет делать АМТ в такой ситуации, когда просто не сможет по такой простейшей причине включить 1-ю, 2-ю передачу ? Мозги сделают 3 попытки, актуаторы попробуют свои силы и после третей неудачной попытки автомобиль просто откажется дальше мучаться перейдя в аварийный режим по трансмиссии.... Приехали !
Вот выдержка из мурзилки.
P0901 Цепь электропривода сцепления неисправна.
Аварийный режим - Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ;
(Из всех вариантов диагностики при такой ошибке есть такой пункт ниже.)
1D, пункт 2. Выполнить проверку ведомого и ведущего дисков сцеплений в соответствии с действующей документацией, очистить шлицы первичного вала и ведомого диска сцепления.
Последний раз редактировалось flу; 12.05.2016 в 11:39.
Что скрипит, то и менять. Надо ехать к ОД по-любому. Вопрос в другом - почему скрипит и насколько нового актуатора хватит до скрипов после замены ? И второй вопрос - когда авто встанет на дороге, как у земляка Krew163, после таких скрипов ?
Цитата:
Сообщение от grom81
будут ли менять актуатор сцепления после такого пробега
Если гарантия на авто не кончилась, то куда деваться ! Вот после окончания гарантии через 3 года попасть с такой проблемой будет очень жестоко ! Сколько, сколько там актуатор сцепления в свободной продаже стоит ? И на какой беспроблемный срок его потом хватит ?
Что скрипит, то и менять. Надо ехать к ОД по-любому. Вопрос в другом - почему скрипит и насколько нового актуатора хватит до скрипов после замены ? И второй вопрос - когда авто встанет на дороге, как у земляка Krew163, после таких скрипов ?
Если гарантия на авто не кончилась, то куда деваться ! Вот после окончания гарантии через 3 года попасть с такой проблемой будет очень жестоко ! Сколько, сколько там актуатор сцепления в свободной продаже стоит ? И на какой беспроблемный срок его потом хватит ?
Вчера писал что меняли сцепление а потом я опять встал так вот попросили меня сегодня подъехать опять на станцию. Там мы вместе с представителем завода начали кататься но недолго машина встала-заклинило актуатор который на сцеплении. Потом на тросе до ОД и все. Заказали актуатор.
Вчера писал что меняли сцепление а потом я опять встал так вот попросили меня сегодня подъехать опять на станцию. Там мы вместе с представителем завода начали кататься но недолго машина встала-заклинило актуатор который на сцеплении. Потом на тросе до ОД и все. Заказали актуатор.
Ну всё, ясно, значит актуатор сцепления. А что ж для его замены надо коробку снимать или как он там крепится, а то мне дилер коробку предлагает снимать, выжимной смотреть, ещё что-то там? Симптомы ведь у всех один в один скрип на горячую. Что представители Ваза говорят о не единичных дефектах? Не должно ведь так быть, это смешной пробег для фирмы поставщика деталей на конвееры ведущих мировых марок, и с элементарным актуатором для ВАЗа облажаться!!!(((
Ну всё, ясно, значит актуатор сцепления. А что ж для его замены надо коробку снимать или как он там крепится, а то мне дилер коробку предлагает снимать, выжимной смотреть, ещё что-то там? Симптомы ведь у всех один в один скрип на горячую. Что представители Ваза говорят о не единичных дефектах? Не должно ведь так быть, это смешной пробег для фирмы поставщика деталей на конвееры ведущих мировых марок, и с элементарным актуатором для ВАЗа облажаться!!!(((
Коробку снимать они предлагают для того чтобы исключить брак сцепления. А так комиссия сказала что это первый такой случай. Просто небольшой скрип это нормально типо.
Коробку снимать они предлагают для того чтобы исключить брак сцепления. А так комиссия сказала что это первый такой случай. Просто небольшой скрип это нормально типо.
Да, а когда пробег 30 с копейками и изпод капота скрежет такой что кажется каждый раз что там что просто отвалится в любой момент, тоже нормально???
У нас в регионе на гарантию надеяться нет смысла, а в свободной продаже пока найти не получается, все ссылки в интернете воздуз, то не нет в наличии, то закажем но не известно когда и что придет...
Добавлено через 54 минуты
В случае если сломается(что уже не за горами помоему) будем тупо в механику переделывать ... Когда же наконец вазовцы образумятся и откажутся от этой дебильной идеи с роботом(как нормальные фирмы Тойота и Опель например) и поставят обычный классический автомат хотя бы 4х ступенчатый... я понять не могу зачем им самим этот гемор со всеми этими страховыми случаями связанеых с роботом....
как будет вести себя автомобиль, т.е. актуатор, мозги АМТ ....? Что они будут делать если сцепу ведет и она не полностью выключается на шлицах вала кпп ?
датчик скорости первичного вала будет видеть вращение вала и контролер не даст включить передачу.первое что на ум пришло
Комбинированный вид
