Puma, Спасибо за информацию.Только я этому начитан аж с 1992 года.Лично я считаю, что синтетику можно менять и через 13-15000км и мотору вреда не будет.А вот минералку и полусинтетику менять почаще,через 8-10000км.
Я тоже так считаю Минералку вообще менял ч\з 5000 км, когда на Москвиче ездил,и проблем с двигателем вообще не знал.Потом полусинь начал лить от Лукойл 5W- 40. Кстати неплохое масло. В Приору заливаю синь ZIC 5W-40!
Нашел на сайте "За Рулём" новый раздел, там много чего, в том числе и про масло. Почитайте, кому интересно.
http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_% D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE При выборе моторного масла следует ориентироваться на рекомендации, изложенные в инструкции по эксплуатации. Желательно также принимать во внимание следующее:
- перечень марок масел, допущенных к применению, постоянно изменяется, получают допуск новые марки, некоторые его теряют; - температурный диапазон применения, указанный на упаковке масла, носит лишь рекомендательный характер;
- не стоит оценивать масла по цвету, большинство вводимых в него присадок делают его более темным;
- замену масла при тяжелых условиях эксплуатации необходимо производить в 1,5—2 раза чаще3, то же рекомендуется делать для автомобилей со значительным пробегом, так как условия его работы в изношенных двигателях более жесткие, в частности из-за окисляющего действия сгоревших газов, попадающих в масляный катер;
- быстрое (через 1—2 тыс. км побега) почернение масла не обязательно указывает на потерю его эксплуатационных свойств4; - доливать следует тот же сорт масла, который залит в двигатель, так как масла разных производителей содержат различные пакеты присадок и смешивание может ухудшить их свойства;
- нежелательно смешивать минеральные и синтетические масла, а также доливать минеральное в полусинтетическое из-за разной растворимости присадок в минеральной и синтетической основах5;
- если неизвестно, что использовал прежний владелец автомобиля, перед заменой желательно промыть систему смазки6;
- добавление в моторное масло различных препаратов может улучшить одни его свойства и резко ухудшить другие7.
3 При эксплуатации автомобиля в городе, а также по бездорожью, где движение осуществляется преимущественно на низших передачах, двигатель совершает большее количество оборотов на километр пробега, чем при движении по трассе, и старение масла ускоряется.
4 Этот эффект, как правило, связан с тем, что качественное моторное масло смывает различные отложения в двигателе и накапливает в себе продукты неполного сгорания топлива.
5 Результатом смешивания может быть выпадение присадок в нерастворимый осадок. Поэтому такой долив допустим только в крайних случаях, например чтобы доехать до гаража или автосервиса, где смесь, находящуюся в двигателе, необходимо сразу заменить на подходящее масло.
6 В противном случае свежее высококачественное масло может смыть большое количество отложений, что приведет к быстрому засорению фильтра системы смазки.
7 В качественном масле пакет присадок точно сбалансирован, и добавление в него какого-либо препарата, как правило, нарушает этот баланс.
В стандартных ситуациях да, может быть опять же)) Но я лично, если бы проходил обкатку, да при таком морозе, сменил бы, потом бы просто слил пораньше. Ничего не мешает людям пройти обкатку на более хооршем масле.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Минералку вообще менял ч\з 5000 км, когда на Москвиче ездил,и проблем с двигателем вообще не знал.Потом полусинь начал лить от Лукойл 5W- 40. Кстати неплохое масло. В Приору заливаю синь ZIC 5W-40!
Мой пробег на 30.04.2012
Линейный вид
