Парни, у кого приора 8-клапанная, без электроусилителя, тяжко руль крутить?
Я бы сказал дело привычки. Сложновастенько только если машина стоит. В движении, даже на малой скорости, уже нормально. Как ни странно, после того, как поставил 15 е колеса крутить стало легче, хотя по логике с более широкой резиной руль должен был стать тяжелее.
Зимой или в дождь, а на грунтовой дороге воообще при любой погоде руль крутится очень легко, почти без усилий.
С электроусилителем
плюсы - руль практически невесомый, крути хоть одним пальцем.
минусы - абсолютно не чуствуется обратная связь с дорогой, руль пустой, машиной управляешь только визуально, лично у меня это вызвало некий дискомфорт, хотя наверно тоже дело привычки.
пересев с приоры с эл. усилителем в свою, первые пять минут руль казался ооочень тяжелым. Потом опять привык.
В целом, раньше подумывал поставить себе электроусилитель, даж письмо в автоваз писал, а как поставил 15ые колеса, так вообще не парюсь на этот счет, меня и так всё устраивает.
После установки опор Асоми намного легче и приятней рулиться стало. На 195 резине действительно почему-то легче выруливается на месте чем стоковая кама 175.
Может да, из-давления на квадр. см. Просто удивляет, что такая малая разница в пятне контакта ощутима на руку в руле. Ещё наверно сказывается характер протектора. Легче всего рулилась на месте зимняя липа Нокиан на 185.
Кто сколько км проезжал, пока ремень не порвался? У меня ролик походу уже без смазки. Шуршит. Пробег 40. Да и выжимной тоже шуршит. В коробку лезть гемор
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Комбинированный вид
