Оптимальное 104ряд с парой 4.13 (если колёса 15 диаметра). Разгон 0-160 (6500об/мин) просто чума, пятая по трассе едет с 3500об/мин (123км/ч) до 5500об/мин (195км/ч).
Ставьте 104 ряд - не пожалеете!!!
Пара 4.33 шумит сильнее всех пар, но 103+4.33 - чума ещё большая (для машин сиьнее 130 сил).
А для национального любительского дрэга 111+4.33 - равных нет.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Приора - машина туринг класса для путешествий, поэтому на ней КПП 102+4.13
На дрэговой машине 3 кпп на разные варианты: 111+4.33, 103+4.33 и 104+4.13. Все КПП в сборе с блокировками, ставишь и едешь на соревнования любительского уровня.
Я к тому, что звук от нее как от троллейбуса, Погромче всех косозубых будет. Ездил на 4,7.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Уже давно признанный факт, что самый ровный ряд - это 104ый в варианте 6ступки:
2,923-1,950-1,357-1,030-0,886-0,730
Его ставят с турбомотором на пару 3.94, атмо с 4.13 или 4.33 и "валят".
Смотрим картинку.
Для турбы (чтоб так валило): 1600см3, td05hr-g18 (1.3bar)
Для атмо (чтоб так валило): 1730см3 (135.1/ф83/х80.0)
Самые бюджетные и распространённые варианты тюнинга, так сказать.
Линейный вид
