Кста заметил такую херню, ну я так, не по теме, вот штатное литьё, которое идет на седаны, хэтчи, по ходу овно полное, все их гнут, мнут, рвут, а вот если взять литье с купэх (не "спорт"), Сань, я не знаю как у тя, я их об че тока не долбил, хоть бы йух им. ну царапины максимум ))) все. Так что вот.
з.ы.
лето 55 профиль, зима 65...
да, да, очень крепкие, но один раз я смог помять диск
Всем привет! Сейчас меняю права ( окончился срок действия)какие лучше брать, международные или обычные? Интересует вопрос допустим в Украину мне можно ехать с обычными или нужны международные?
Кстати скоро Max Miller из армии придет...
Всем привет! Сейчас меняю права ( окончился срок действия)какие лучше брать, международные или обычные? Интересует вопрос допустим в Украину мне можно ехать с обычными или нужны международные?
Кстати скоро Max Miller из армии придет...
Макс, международные права в россии не действуют, а на украину можно и с нашими
уууу, я думаю у него шас другие проблемы начнутся!
могу констатировать факт, что форум умер! теперь каждый сам по себе.!)))
ЗЫ после абгрейда авто осталась дросельная заслонка 56 диаметра! в эксплуатации была 1 мес. Мож кому нужна? отдам по дешовке!
выхлоп: паук 4-2-1 и резонатор стингер, банка стандарт.
впуск: дросель56(шас стандартный), вместо нулевика вырезано дно у коробки с fильтром(fильтрует лучше, производительность не хуже), ресивер м-power в стандартное место, волго fорсунки бош107,
двигатель: Распредвал Брагин 16V (ход 8,6 /7,8 фаза 256/244) встали без распила головы, шестерни разрезные, доп опора - техномастер.
коробка: короткоходная кулиса, калино карданчик.
подвеска передняя: пружины - fобос(-40), стойки дамп газ-масло(-40), опорники - севи спорт, треугольные рычаги- fорс авто, верхняя и нижняя растяжки, шаровые fирмы за рулем(то што было в магазине))))
задняя подвеска: стоики - бильштайн газ-масло. растяжка задних стоек - техномастер.
вот , на севодня пока все!)))
Re: ярославская курилка. часть - 2
Комбинированный вид
