Легко.
Стандартный рес легко может крутиться в 8000 на всех передачах!
Всего то низ 71/133,32/83, каналы в бошке, валики Нуждин (я так думаю 9,8/300+), 18ряд и пара 4.33 и пустой салон (разобрать всё всё).
Примерно такой конфиг у драгстера 2108 KMG для SL класса.
теперь по ентому матору , рес стандарт только люминь распиленый 38мм( едет он гораздо выше 8тыс) ставил я валики для пробы 584-окб 10,15-фаза 296гр , приход ближе к 5тыс и до 8500-вобще легко-это со стандартным фильтром и гофрой , тока форс нехватало и холостой 1100-1150 тыр пыр(а ето мне неочень), поэтому поставил валы поспокойней.
90%- в двигателе зависит от головы, так .что если у кого-то не едет стоит подумать
прежде чем накупать всяких ресиверов валов дросселей, и сделать нормально голову
геометрия распила каналов в башке?
как развернуты седла, форма, фаска ?
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
так объём то палюбому увеличивается,не зря же его в заводском кубке используют, мне ещё Закиев писал что СТИ2 с дикими перекрытиями на нём хорошо едут,при том в костмасс. во всём своя фишка
Всем привет!!!Хочу поставить себе валы Стольникова 8.9 или СТИ 3.1. прошивка однозначно онлайн. чтобы хх был ровный и для городского режима.Машина приора- ресивер сток, дросель 52, паук 4-2-1, резонатор Stinger.Подскажите пожалуйста какой из этих вариантов более предпочтительнее?
Комбинированный вид
