Добрый день! Я например, купил обслуживаемую батарею Maxion. Все устраивает. Советую брать обслуживаемый акум, проблем меньше будет.
Обслуживать нужно любой АКБ в том числе и необслуживаемый !!!
Эт вы в Ростове вам подойдет такая батарейка а для севера я не рекомендую . В АКБ MAXION используется специальный электролит контролируемой плотности: для жаркого климата это 1.26 г/см³ (по ГОСТ Р53165-2008)
Взято здесь http://maxion.su/akkumulyatornye-batarei/maxion.html
И посмотрите в каких городах дилеры .Южная батарейка !!!
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Обслуживать нужно любой АКБ в том числе и необслуживаемый !!!
в наши дни уже никто не е*ётся с этими акб гоняя их циклами заряда-разряда, и доливая в него что таская домой, это - Древний век.
проще купить, отъездить 3-4 года без проблемм, а как начал мозги епать, сдать в металлолом за 600-700 руб, добавить 3-3,5 касаря и купить новый и не парится 3-4 года опять.
тем более сейчас относительно новые батареи калициевые без всякого обслуживания при исправном генераторе ходят в среднем 3,5 года спокойно.
Добавлено через 6 минут
по теме - посоветую Веста на 65-70 Ач калициевый, уже 2 весты стояло первый отработал 4 года и 4 зимы соответственно, поставил в авто и ни разу не снимал, так с ним и продал машину.
сейчас другая машина уже 2 года, на ней тоже стоит Веста на 70 Ач и 700 пусковой, 2 года при стоянке в любой мороз проблемм нет с запуском, в мороз крутит почти как летом
в наши дни уже никто не е*ётся с этими акб гоняя их циклами заряда-разряда, и доливая в него что таская домой, это - Древний век.
По моему, это ой как актуально, те же 3,5 тысячи не на дороге валяются, а учитывая экономику страны, скорее наоборот приобретает новый окрас, даже те кто бежал в магазин за новым, стараются реанимировать старый, и еще продлить срок... И как раз продать авто потом с проблемной АКБ...
в наши дни уже никто не е*ётся с этими акб гоняя их циклами заряда-разряда, и доливая в него что таская домой, это - Древний век.
В древнем веке люди владели знаниями и головой думали, а не смартфоном. Зимой такие продвинутые владельцы тусуются зябликами возле авто (и сами е*тся, и мороз е*ёт - группингсекс) - просят "прикурить", а в худшем случае - замерзают в пургу на трассах.
Так что ты прав в одном: с каждым годом таких безбашенных европейских ездюков становится все больше, чужой опыт таких не учит. Сядет АКБ и кнопка спасения не поможет - к весне найдут.
Цитата:
Сообщение от Алексей0
сейчас относительно новые батареи калициевые без всякого обслуживания при исправном генераторе ходят в среднем 3,5 года спокойно.
С обслуживанием могут в 2 раза больше.
Богатым становится не тот, кто умеет зарабатывать, а тот, кто умеет тратить.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В древнем веке люди владели знаниями и головой думали, а не смартфоном. Зимой такие продвинутые владельцы тусуются зябликами возле авто (и сами е*тся, и мороз е*ёт - группингсекс) - просят "прикурить", а в худшем случае - замерзают в пургу на трассах.
Так что ты прав в одном: с каждым годом таких безбашенных европейских ездюков становится все больше, чужой опыт таких не учит. Сядет АКБ и кнопка спасения не поможет - к весне найдут.
С обслуживанием могут в 2 раза больше.
Богатым становится не тот, кто умеет зарабатывать, а тот, кто умеет тратить.
Вспомнил Дроздова Николая Николаевичя и его "В мире животных" .
Все правильно расписали !!!
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Обслуживать нужно любой АКБ в том числе и необслуживаемый !!!
Купил АКБ Varta Blue. Как его обслуживать? Крышку снять (не сломав её) не возможно. Стало быть воду не долить, плотность не проверить. В крышке какая-то хитрая лабиринтная система, так что испарений из АКБ нет. За 3 с небольшим года три раза (перед зимой, для профилактики) таскал домой, стал его на зарядку. Контроль заряда возможен, только по напряжению. За три зимы претензий к АКБ нет, заводит авто в любой наш местный мороз.
Купил АКБ Varta Blue. Как его обслуживать? Крышку снять (не сломав её) не возможно. Стало быть воду не долить, плотность не проверить. В крышке какая-то хитрая лабиринтная система, так что испарений из АКБ нет. За 3 с небольшим года три раза (перед зимой, для профилактики) таскал домой, стал его на зарядку. Контроль заряда возможен, только по напряжению. За три зимы претензий к АКБ нет, заводит авто в любой наш местный мороз.
Без комментария ...
Сам спросил сам и ответил.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Линейный вид
