АРХИВ: Какие свечи вы используете-4

[GEMINI]

Продолжение дискуссии о свечах
Архив тем:
часть 3
часть 2
часть 1

[Foland11]

Сообщение от ивф

Причина появления коричнего ободка?

Это коронный разряд - явление, часто наблюдаемое вокруг изолятора свечи.
Воздух, окружающий свечу, становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг изолятора свечи. Коричневый оттенок - это прилипание частичек масла под действием высокого напряжения. Все нормально у тебя.

Сообщение от ивф

Но почему такая разница?

Неплотный наконечник катушки на "коричневой" свече (не плотно облегает изолятор). А неплотный наконечник даёт коронному разряду с частичками масла "место разгуляться". Если частичек масла нет, то цвет этого пояска светло-желтый или вовсе малозаметный цвет присутствия разряда (типа оттенок белого по сравнению с цветом изолятора).
Как бы так. ))

[Rolsen]

Сообщение от ивф

Менял свечи, пробег около 30 т.км.
Но почему такая разница?
Причина появления коричнего ободка?

Забей, ни к чему это не ведет. У меня такое было на одном комплекте свечей, а на другом нет. Хз

[ивф]

Foland11, Свечные колодцы просто "стерильно чистые". Несколько капель масла только в колодце 4-го цилиндра, но свеча там как новая. Кстати, от ИКЗ этой свечи запах "горелой электропроводки".
Может это изолятор самой свечи?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rolsen

У меня такое было на одном комплекте свечей

В том то и дело, что это один комплект.

Добавлено через 1 минуту
Из четырех - только одна такая.
Перед этим движок начал подергиваться при движении "внатяг" в районе 1800 оборотов.

[Kostikov]

ивф, вот, честно говоря, никогда не вдавался далеко в эти дебри, но мне кажется, что здесь все от качества самой свечи зависит, т.к. ставя разные комплекты свечей на одни и теже провода (на 2112 еще) и на катушки у орки (есть привычка ставить катушки по "своим" местам) эти комплекты ведут себя абсолютно по-разному без какой либо привязки к проводам или катушкам. Сугубо индивидуально для каждой свечи. Бывало, что после 1 тык уже коричневая свеча, а бывает и после 40 тык свечи как новые.

[Rolsen]

Сообщение от ивф

Из четырех - только одна такая.
Перед этим движок начал подергиваться при движении "внатяг" в районе 1800 оборотов.

Не, у меня все отлично было. Просто при смене свеч увидел что у них поясок желто-коричневый. колодцы сухие. удивился и забыл. вот щас напомнил опять)

[Foland11]

Сообщение от ивф

Может это изолятор самой свечи?

Да хз, может из за свечи (дает искру через раз), а может из за ИКЗ (горелым пахнет). Не могу дать точный ответ.

[Rolsen]

Сообщение от Kostikov

есть привычка ставить катушки по "своим" местам)

Тоже никогда не менял положение родных русских ИКЗ с завода, каждую на свое родное место ставлю. Скажете что это паранойя и логически не обосновано? но мне пох)

[Vasovsky]

Вчера делал ТО и решил заглянуть, как там мои Денсо Иридиум поживают. Выкрутил, посмотрел да и обратно закрутил... Колодцы сухие, зазоры в норме, изоляторы чистые, но смутил небольшой красноватый налет (что скажете гуру? марганец или мне мерещится?) на боковом электроде, но нареканий к работе свечей нет. Бензин 95-й с ТНК (Ярославский НПЗ - у нас все заправки независимо от бренда от туда кормятся), последние ~500 км пробега исключительно городские короткие поездки. Думаю, надо дать по трассе "открытого дросселя", прокалить, самоочистить свечи. Пробег на свечах 14 мес. и 11 тыс км. В общем, едем на них дальше, впечатления от Иридия положительные.

[Foland11]

Vasovsky, эхе! Разве это марганец! ))) Это ржавчинка у тебя. )))
Вот настоящий марганец. )))



Катайся дальше и не думай ни о чем, еще в ближайшие года полтора. ))

[Vasovsky]

Сообщение от Foland11

Это ржавчинка у тебя. )))

Спасибо, Foland11, успокоил!

Сообщение от Foland11

Катайся дальше и не думай ни о чем, еще в ближайшие года полтора. ))

с моими пробегами их лет на 10 хватит...