Рассчитал в EAP 3.9 двигатель 21126-77 (ЛГС) в сравнении с 21126.
При расчетах пришел к выводу, что родные распредвалы стоят в перекрытиях не 0.9/0.6, а 0.6/0.9.
Похоже, человек, который мерил перекрытия написал сначала выпуск.
Теперь по результатам расчета:
21126:
МРВ - 290 кг/час (Т=15С) на 5500 об/мин
ЦН - 485 мг/цикл (94% - относительное наполнение) на 4500 об/мин
99 л.с. на 5500 об/мин
149 н.м. на 4250 об/мин.
21126-77
МРВ - 325 кг/час (Т=15С) на 6250 об/мин
ЦН - 490 мг/цикл (95% - относительное наполнение) на 4750 об/мин
109 л.с. на 5750 об/мин
148 н.м. на 4750 об/мин.
Для сравнения - данные из логов:
21126:
МРВ - 280 кг/час (Т=15С) на 5500 об/мин
ЦН - 475 мг/цикл (92% - относительное наполнение) на 4500 об/мин
21126-77
МРВ - 328 кг/час (Т=15С) на 6000 об/мин
ЦН - 485 мг/цикл (94% - относительное наполнение) на 4750 об/мин
Я же мерил перекрытия, вы забыли наверное, вот фото на родных щестернях. выпуск 0.6, всё правильно написано заводом. Я даже фото показывал в моей теме, правда впуск я открыл на 1 зуб и тогда получилось 3.1 на .0.6
REDLINE 123, получается, что так и есть. Это подтверждается и расчетами, и логами.
Пара 4.3 призвана исправить ситуацию, насколько это получилось - лучше спрашивать у владельцев ЛГС.
REDLINE 123, прошивки сток, на не сток смысла сравнивать нет - неизвестно, что в них накручено по расчету наполнения.
МРВ и наполнение приведены поправочным коэффициентом к температуре впускного воздуха Т=15 град.
На ЛГС логи сняты на 28 град
На 21126 - 40 град.
А как же 118 л.с., обещанных на ЛГС с завода?
Только там вроде указаны обороты 6700 в ТХХ - а на сток проге она даже не крутится туда? Это прикол завода что-ли?
REDLINE 123, похоже не набирается. Ни по расчетам, ни по расходу воздуха на 5750 об/мин 118 л.с. не выходит.
По расчетам 109hp/0.98 = 111 л.с. на 5750 об/мин
По расходу воздуха 328 кг/час на 6000 об/мин в лучшем случае 109 л.с.
Комбинированный вид
