Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Добрый день. Проблема у меня такая левое зеркало заднего вида, иногда бывает сбивается регулировка но не всегда. Потом орегулируеш все нормально, через какое то время может сбиться. Может кто знает в чем проблема?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Вот и исполнилось моей машинке 2 года.решил сделать небольшой обзор моих с ней взаимоотношений.За это время успел сломаться термостат,сдохнуть правый наконечник,да треснул шланг от расширительного бочка(в месте затяжки хомута).В морозы стал подводить аккум.,а как потеплело опять стало нормально.
Из минусов машинки, для себя,отметил не надежный скрипучий пластик в салоне.жестковатая подвеска.в остальном держит уровень.После открытия движка стала очень резвой но послушной.правда с Кондером сильно тупит,но думаю запланированная прошивка немого облегчит жизнь.Кстати,о кондере-забитый фильтр очень сильно влияет на его работу.
Дабы облегчить ему задачу,под жабо в воздухозаборник приделал мелкую сеточку.теперь килограммы листвы сгребаю щеткой.Ещё своими руками сделал заднюю полку,родная сломалась в первые пол года эксплуатации.
Итог: машиной доволен,ещё покатаемся ))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Низымаев Сергей, Когда откроешь дверь, держи как регулировать, мне помогло. Я давал это описание в ветке "Пятая дверь"- Возможно уже это описывалось в данной теме, но еще раз повторюсь, думаю лишним не будет. Речь пойдет о регулировке пятой двери в целом. Сегодня сделал эту регулировку, так как с брелка на ключе дверь открывалась со 2-4 раза и с характерным щелчком. Итак, начинаем следующие процедуры. Снимаем полку, чтобы был доступ из салона в багажник. Снимаем пластмассовую декоративную накладку двери. Ослабляем скобу замка и опускаем ее вниз. При помощи регулировочных винтовых резинок внизу двери добиваемся плоскости двери, внизу стекла ( там где выходит вал моторчика на очиститель стекла) с крылом. Затем при помощи регулировочных штуковин, назовем их опорами, расположены сбоку на кузове (они не подвижные) и сбоку на крышке (они двигаются влево-вправо при ослаблении болта) добиваемся, чтобы при закрывании двери между ними не было зазора. Это делается для того, чтобы не было горизонтального шатания двери. После этого снимаем пластмассовую накладку самого замка и видим там возвратную пружину, которую снимаем и немного растягиваем. Это делается для того, поскольку моторчику, который открывает замок немного не хватает мощности. Ставим пружину естественно на место. Закрываем багажник и из салона выставляем скобу замка. Регулируем скобу, добиваемся легкого закрывания и открывания двери с брелка на ключе. Теперь дверь закрывается легко, без звона (шумного щелчка), открывается с кнопки на брелке отлично.
Если кому-то смог помочь в этом, удачи в выполнении данной работы.