Фрикционы-то здесь причём? Им "до лампочки", включен или отключен ГТ. Если они не проскальзывают (а они, скорее всего, на новой машине не проскальзывают), но ничего им не будет. Просто дополнительная нагрузка на ГТ и двигатель (из-за высоких оборотов) и не более, ну и больший расход топлива, естественно. Ничего страшного с новой машиной не случится.
+10000.... Ничего страшного случиться не могло. Да и "дополнительная нагрузка на ГТ" откуда?
Этой зимой видел, как буксует в снегу ауди А3. Я бы и дёрнул её тросом, но место негабаритное, не подцепиться, вернее не подъехать к ней. Буксует, того и гляди выскочит, давай говорю в раскачку, а он со своим автоматом не может в раскачку. На механике выскочил бы давно, а с автоматом встал
Я раскачиваю так: назад ловлю на излете тормозом, переключаю на D, одной ногой отпускаю тормоз, а второй жму газ - вот тебе и раскачка, и никакой порчи автомата!
(Я за механику!!!)
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Нивкоем случае нельзя было этого делать! Хорошо, что у Вас не получилось это осуществить, иначе был бы пиндец коробке...
С чего это вдруг? Селектор АКПП на "L" и дёргайте, сколько хотите. Для АКПП страшно, когда изменение тормозящей "нагрузки" на колёсах происходит в момент переключения передач. А так, на зафиксированной 1-ой передаче буксуйте и дёргайте сколько хотите, ничего коробке не будет. Только масло нагреться может выше нормы, но это уж постараться надо.
Я раскачиваю так: назад ловлю на излете тормозом, переключаю на D, одной ногой отпускаю тормоз, а второй жму газ - вот тебе и раскачка, и никакой порчи автомата!
На МКПП раскачка эффективнее. Но АКПП и 4WD и нафиг нужна раскачка, вот только клиренса не хватает.
Я в феврале этого года был в Москве, в Туле, в Рязани. Снега совершенно немного. Мне есть с чем сравнить. Был день один, снега выпало почти по колено. И этот снежок вызвал огромные пробки, ругань людей, говорили, что снега очень много. Если сравнивать, то это очень мало снега.
Цитата:
Сообщение от antox
Я раскачиваю так: назад ловлю на излете тормозом, переключаю на D, одной ногой отпускаю тормоз, а второй жму газ - вот тебе и раскачка, и никакой порчи автомата!
Проще простого всего лишь выжать сцепление - и никаких манипуляций больше не надо.
Если ты хочешь сказать, что задний привод не уступает по проходимости переднему, то я вообще говорить ничего не буду! Сам подумай масса на ведущую ось увеличивает сцепление с дорогой. Физику учи... Потом интернет читай!
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Линейный вид
