Вчера на улице потеплело до +8 градусов, проехал где-то 20 км, загнал в гараж и решил взглянуть на уровень жидкости - ничего в расширительном бачке не увидел.. В это время машина работала на холостых, я сел посмотреть на температуру, и стрелка поползла вверх к 100 градусам, потом включился вентилятор, охладил где-то до 95 и выключился, потом снова температура пошла вверх и снова включился вентилятор - я включил печку на максимум охладил и заглушил машину.
Подскажите, пожалуйста,
1 долив антифриза проблема должна исчезнуть?
2 какие еще могут ждать неприятности по этому поводу?
А где проблема то?!? Почитайте о работе системы охлаждения ДАННОГО двигателя и страхи уйдут! И следите за уровнями эксплуатационных жидкостей будет счастье вашему авто!
да, у меня таже самая байда, но уровень в норме. может и правда крышка бачка накрылась, наверно буду ехать с работы заеду куплю поставлю.
На скорости чето 90 держит. Вроде не сильно жарко, а уже до кулера греется.
А делов термостате не может быть?? мож клапан не полностью открывается ? хоят нет, тогда бы наверно на скорости тоже грелась
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
вот еще один вариант проверки помпы(самый простой)---- ставим машину в гараж или на стоянку прежде чем заглушить двигатель ставим на пол районе грм и помпы картонку ---даем двигателю поработать 7-10минут и глушим -уходим домой утром вытаскиваем картонку -если пятна или потеки тосола есть то у увы она течет-- а если нету- то не течет
Сёня сходил в гараж залил тосола до среднего уровня, выключил печку, на улице где-то минус -1 -2 градуса, движок минут 20-30 грелся до включения карлосона (т.е. по идее все нормально?).
Подложил под движок большой лист милиметровки заглушил и ушёл, теперь пойду только в выходные, думаю всё-таки вряд-ли помпа, есть ли ещё какие-нибудь признаки протечки через помпу (может быть звуки какие-то, нестабильность работы движка)?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ARHO
Эмульсия представляешь как выглядит?
Ну примерно, должны быть какие-то круги от антифриза на поверхности масла?
Сегодня щуп проверял, вроде выглядит нормально, цвет темноватый, уровень чуть ниже максимума
Машина почти всё время стояла в гараже, поездки 2 было, но в салоне было тепло в 30 градусный мороз
У меня в морозы вытек антифриз из места обжатия толстого шланга, где соединются шланги от двигателя, печки и радиатора. На коробке было видно влагу, я сначала думал, что это снег тает и туда капает. А потом как-то заметил, что уровень антифриза меньше МИН, хотя печка работала отлично и двигатель перегреваться не собирался вообще. Хосут подтянул и нормально с тех пор
Сегодня пришел в гараж - уровень антфриза со среднего упал ближе к минимуму, отъехал на бумаге сухо и нет следов антифриза. Проехал километров 150 - температура держалась около 90 градусов, к красной отметке не ползла. Заметил засохший антифриз у соединения тонкой шлангочки с верхней частью расширительного бачка. Попробовал подтянуть отверткой - нихрена не крутится больше чем есть
Сегодня пришел в гараж - уровень антфриза со среднего упал ближе к минимуму,
При охлаждении, если были воздушные пробки в системе, а они у тебя явно были, уровень антифриза немного падает, заполняя пустоты в системе и выгоняя воздух. Это нормально.
Цитата:
Сообщение от serebas
отъехал на бумаге сухо и нет следов антифриза. Проехал километров 150 - температура держалась около 90 градусов, к красной отметке не ползла.
Ну вот и славно!
Цитата:
Сообщение от serebas
Заметил засохший антифриз у соединения тонкой шлангочки с верхней частью расширительного бачка. Попробовал подтянуть отверткой - нихрена не крутится больше чем есть
Не заморачивайся, это на работу системы сильно не влияет.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Линейный вид
