Это как? Что подключено на W и что там в норме? Почему L не подключен?
Прошу прощения, перепутал. На "L" подключен провод возбуждения(который на старых генах букой "D" обозначается), "W" не подключён ни к чему.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
тогда похоже на диодный мост, хотя оно бывает и новое а уже не работает. так что я за РН , тем более оно уже 3 кило км, пробежало, тем более его можно и на месте поменять. а вообще гена просится на стенд, а там уже конкретно видно будет.
Перед установкой на машину ставил гену на стенд, всё ОК было. Машина с климатом и снимать снова гену... Покатаюсь ещё пару недель, а там видно будет. Может самоизлечится после холодов))
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.Может подобная проблема уже обсуждалась, сильно не пинайте. Авто - приора норма+ с кондеем и ЭУР, 2012г.в. пробег 130 тык по трассе, гена - КЗАТЭ, походу 9402.3701-14. Пропала зарядка, горит лампочка на приборке, предохранители целые, при скидывании клем с аккумулятора авто глохнет, напряжение бортовой сети равно напряжению аккума, примерно 11,8 В, при раскручивании двигателя до 3000 об/мин напряжение не поднимается, на разъеме возбуждения напряжение при включенном зажигания присутствует. Возможно сгорел диодный мост, можно ли не снимая гену мульиметром более точно определить неисправность или только снятие и разборка? Интересует так же целесообразность ремонта, новый гена стоит 4700, во сколько примерно обойдется ремонт моего генератора у специалиста, на сколько к такому пробегу вырабатывают свой ресурс подшипники, щеточный узел, кольца обмотки возбуждения, может что-то из этого тоже пора менять?
В первую очередь РН, щетки и контактные кольца ротора, может быть обрыв в обмотке ротора. РН можно поставить другой, не снимая генератора. При снятом РН можно визуально осмотреть контактные кольца и проверить мультиметром обмотку ротора на обрыв и замыкание.
Цитата:
Сообщение от alex_bf109
Возможно сгорел диодный мост,
Маловероятно, но допустимо.
Цитата:
Сообщение от alex_bf109
более точно определить неисправность или только снятие и разборка?
Только снятие и разборка. Можно проверить на стенде с осциллографом.
Цитата:
Сообщение от alex_bf109
во сколько примерно обойдется ремонт моего генератора у специалиста,
Это надо спрашивать у специалиста, который будет его делать, а не на форуме, после того, как будет проведена диагностика и выявлена неисправность.
Цитата:
Сообщение от alex_bf109
на сколько к такому пробегу вырабатывают свой ресурс подшипники, щеточный узел, кольца обмотки возбуждения, может что-то из этого тоже пора менять?
Вполне возможно, что стоимость деталей и ремонта будет соизмерима со стоимостью нового генератора.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
на сколько к такому пробегу вырабатывают свой ресурс подшипники, щеточный узел, кольца обмотки возбуждения, может что-то из этого тоже пора менять?
Да с таким пробегом всё это менять (или почти всё) Подшипники и РН однозначно, глянь ск это всё стоит +работа и думай ремонт или замена. Подшипники бери сразу нормальные.
Не всегда так,для снятие гены с кондеем потребуется наличие подъёмника или ямы, так же съёмники подшипников (большой ещё моно снять, а вот с малым бывают проблемы), не утверждаю, но так думаю(вернее пробовал-задний так и не сняли).
можно еще и по другому, если разок и для себя. разбиваешь наружнюю обойму молотком (в защитных очках обязательно), а ту что на валу срезаешь аккуратно болгаркой, способ варварский но простой и рабочий.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner