как бы охлаждение НЕзачетное, но он у тя тока на коллонки - переживет :-)
Да, охлаждение не сильно айс
Но сразу за усилком, снизу, находится вентиляционное отверстие + между фальшью и лицевой стороной уся расстояние где-то 2 см. - доступ воздуха для охлаждения есть, ДВП его нигде не касается.
Да и усилок Киксовский греется не особо, у меня раньше Crunch в 2110 стоял - вот он жесть как грелся - на нем вообще готовить можно было - кофейку сварить например в дороге
Единственный минус - для того, чтобы добраться к настройкам усилка нужно потратить где-то 10 мин. на установку - снятие фальш - панельки, но красота требует жертв.
Теперь буду думать над правой нишей - в проекте туда сабик в ЗЯ литров на 25 + туда же усилок для него - чтобы все вровень с аркой выходило - так же в скрытой установке - багажник очень нужен. Пока даже не представляю как это сделать, но судя по темам автозвука полный объем ниши порядка 42 литров (с учетом "подпола")- т.е. по идее и 25 литровый саб встанет и место еще останется для уся...
Привет сообществу! Принимайте в ряды, прикупил Приору Вагон (норма с гуром) две недели назад. Пробег пока очень мал, но некоторые косяки имеют место быть. Очень туго открываются двери, особо водительская; наличие воды на уплотнителе дверей в низу, которая норовит стечь на ковролин пола в салон; дребезжащий жестяной звук, типа консервной банки, двери пустышки. По проблеме с водой ответа на форуме так и не нашел, откуда подтекает не пойму.
По проблеме с водой ответа на форуме так и не нашел, откуда подтекает не пойму.
Берешь полторашку воды, льешь сверху на дверь сначала от середины по краю в сторону капота - открываешь дверь - смотришь есть ли потеки, потом то-же самое от середины в сторону задней двери. Чего тут сложного? Хфиговое уплотнение всему виной, можно сделать при желании двойной контур.
SerPandMoloT,спасибо за фотоотчет по усилению полки. Вернусь домой из гостевого путешествия по России, обязательно попробую отремонтировать и усилить
Удачи в ремонте! Забыл сказать - чтобы снять боковину я ни ремень, ни его корпус не откручивал. Самый простой вариант - разобрать боковину, вытянуть на полную ремень, застопорить его в таком положении чем-нибудь (я воткнул длинную тонкую отвертку), высунуть конец ремня из паза в котором он сидит и вынуть пластиковый фиксатор - все ремень можно вытаскивать.
Только потом нужно обязательно проследить, когда все обратно собирать - чтобы ремень не перехлестнулся, иначе он намотается неправильно.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Линейный вид
