Сливает, особенно б/у гидрик с подношенным щариковым клапаном. Поэтому нужно учитывать величину просадки при замере. Она получается плюсом к величине хода клапана до упора в поршень. Он все правильно померял. При обтянутой голове ход клапана до упора в поршень. Точнее не придумаешь. Главное чтоб поршень стоял четко в ВМТ, и тут уж нужно ИЧ вымерять.
никогда не читал и не изучал подобную литературу, пишу по своему опыту. перед установкой валов стравливал гидрики в тисках, ну я хз как может исправный гидрик стравиться при упирании в поршень. у вмт есть 3 положения, и все вмт. если выставить в крайнее положение вмт, то сто пудов клапан толкнет поршень, а не стравится
15111980, огого
а у меня овт такие валы есть 45/45, 47/47, 48/48, 568/598.
такие ресиверы прокар, свр, ладаспорт, стоксилумин расшарошеный.
2 мотокомплекта.
Такие новые уже не делают, у наших научились хлам одноразовый производить. Те моторы тогда строились по лучшим канонам турбостроения, а сейчас параша. По этому их не совсем корректно сравнивать. Я знаю что можно заказать 2джей зет турбо, миллион стоить будет.Мы уже беседовали на эту тему.. Мы уже ставили 2 джей атмо 220 сил в газель, вот уже год прошел и проехала она 60 тыс км с ПВХ окнами, перегрузом и на скорости 160 по трассе, ни в какое сравнение с нашим мотором,даже с новым, они походу наши уже с завода полусдохшие выходят. Единственное пришлось от нашего бензина форсунки на ней помыть, и еще один топливный фильтр поставать. Мыл сам ничего сложного.
Линейный вид
